AUTOWELT

Seit 14 Jahren gibt es die mittlere Baureihe des Land Rover. Der Nachfolger des Discovery steht bereits in den Startlöchern, doch das aktuelle Modell durfte sich noch mal einer Verjüngerungskur erfreuen.

Vor allem an der Front erkennt man die gewollte Verwandtschaft zum großen Bruder, dem Range Rover. Der Discovery wurde zwischen dem Defender und dem Range Rover positioniert und vereint das Beste beider Autos. Die Geländegängigkeit hat er vom Defender übernommen, ohne sich dessen puristisches Interieur anzueignen. Die Ausstattung kommt eher dem Range Rover gleich, ist aber nicht ganz so luxuriös wie im Top-Produkt der Marke.

Somit ist der Discovery die ideale Wahl für alle, die gerne Offroad unterwegs sind (bzw. sein müssen), aber auf einen gewissen Luxus nicht verzichten möchten - obwohl es auch hier Abstufungen gibt. Immerhin stehen vier Ausstattungs- und zwei Motorvarianten zur Auswahl.

Für unseren Test haben wir uns nahe der Basis gehalten und den Land Rover Td5 S mit Automatikgetriebe genauer unter die Lupe genommen. Darunter liegt noch die Ausstattungsvariante „E“, darüber gibt es SE und HSE, wo dann der große Luxus Einzug hält.

Angetrieben wurde unser Testwagen von einem 138 PS (101 kW) starken 5-Zylinder Pumpe-Düse-Dieselmotor mit 2,5 Liter Hubraum. Als wesentlich durstigere Alternative gibt es den 4,0 Liter V8 Benzinmotor mit 185 PS (136 kW).

Im Td5 S finden sich genügend Komfortextras wie eine Klimaautomatik, Lederlenkrad, ein Winter-Komfortpaket mit beheizbarer Frontscheibe, Alufelgen und elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel und man kommt mit 44.431,- € noch relativ günstig weg. Um 46.660,- € gibt es dann den SE, der über weitere Extras wie Ledersitze, elektrisch anklappbare Außenspiegel und seitliche Stoßleisten verfügt.

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