AUTOWELT

Schlanke 6,2 Millionen Euro kostet eine Garnitur der intern „V-Wagen“ genannten nächsten U-Bahn-Generation, die Sie auf der Linie U3 schon heute testen können. Die von uns gefahrenen Silberpfeile „U“ und „U11“ würden heute rund zehn Millionen Euro kosten.

Jetzt fehlt Ihnen nur noch ein kleines Schienennetz, gell. Damit Sie vielleicht ein Gefühl für die notwendige Größe des Sparschweins bekommen: Im Jahr 2006 soll die U1 bis Leopoldau fahren, Rennbahnweg und Großfeldsiedlung werden erschlossen. Die U2 erreicht voraussichtlich im Jahr 2007 Prater, Messegelände und das Stadion, ein Jahr später wird auch der Abschnitt vom Donauspital bis zur Aspernstraße in Betrieb gehen. Die Kosten von „schlüsselfertig“ rund 1,67 Mrd. Euro für all diese Arbeiten beinhalten dann auch ein einspuriges Verbindungsgleis vom Stadion unter dem Prater zum Bahnhof Erdberg.