Pariser Automobilsalon 2004 | 22.09.2004
Die Minivans
mid/kosi
Seat
Eine Premiere feiert der Seat Toledo in seiner Serienversion. Chefdesigner Walter de Silva hat Front und Seitenpartie des ebenfalls von ihm konzipierten Kompaktvans Altea mit dem Heck des Renault Vel Satis vermischt. Gerade deswegen ist der einst so biedere Toledo in seiner dritten Generation kaum wiederzuerkennen.Die mandelförmigen Scheinwerfer, die konturierte Motorhaube und die auf- und absteigenden Seitenlinien verleihen dem Viertürer eine gelungene Dynamik.
Zu einem agilen Fahrverhalten dürften die Mehrlenker-Hinterachse und die elektromechanische Lenkung der Golf-Plattform ebenso beitragen wie die VW-Motoren mit einem Leistungsspektrum von 75 kW/102 PS bis 110 kW/150 PS.
Mazda
Mazda präsentiert den neuen Kompaktvan Mazda5. Das Serienmodell geht aus der Van-Studie MX Flexa hervor, die auf dem Genfer Salon im Frühjahr präsentiert wurde.Der Mazda5 mit dem flexiblen "6 + 1"-Sitzkonzept verfügt über breite Schiebetüren im Fond und wirkt vom gesamten Äußeren her dynamisch. Technisch basiert der Premacy-Nachfolger auf der gemeinsamen Plattform von Ford Focus II, Mazda3 und Volvo S40/V50. Die Markteinführung wird im Herbst 2005 erwartet.
Honda
Ebenfalls mit einem neuen Kompaktvan ist Honda mit dem FR-V präsent. Das Fahrzeug, das auf der Plattform des Civic aufbaut, bietet ähnlich wie der Fiat Multipla sechs Passagieren in zwei Sitzreihen Platz, wobei die beiden mittleren Sitze in der Länge verschiebbar sind. Zudem verfügt der Japaner über ein Kofferraumvolumen von beachtlichen 439 Litern, das sich auf bis zu 1.600 Liter erweitern lässt.Motorisiert ist das recht dynamisch gezeichnete Automobil, das gegen VW Touran und Opel Zafira antritt, mit wahlweise zwei Benzinmotoren und einem Diesel, der auch im Honda Accord arbeitet.
