Pariser Automobilsalon 2008 | 18.09.2008
Die Neuheiten in der Mittel- und Oberklasse
In der Mittelklasse dreht sich alles um Avensis, Insignia und den gelifteten 3er; Mercedes zeigt mit dem S600 Pullman eine neue Staatskarosse.
mid/sta; Fotos: Motorline.cc/Stefan Gruber
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Das Erbe des Vectra Caravan tritt der Opel Insignia Sports Tourer (Bild) an. Doch statt wie sein Vorgänger als etwas biederer Lademeister vorzufahren, stellt sich der Neue als dynamischer Lifestyle-Kombi seiner Konkurrenz in den Weg.
BMW lässt der 3er-Reihe zur Mitte ihres Lebenszyklus eine Modellpflege angedeihen. Limousine und Kombi fahren mit überarbeitetem Design und neuem Dieselmotor nach Paris und blasen zum Angriff gegen Wettbewerber wie die erst kürzlich komplett neu aufgelegten Audi A4 und Mercedes-Benz C-Klasse.
Mit der Konzeptfahrzeug-Reihe Kizashi will der japanische Hersteller Suzuki in die Mittelklasse aufsteigen. Die sehr dynamisch und aggressiv wirkende Studien-Reihe soll 2010 als dezenter gestaltete Serienvariante unter bislang noch nicht bekanntem Namen das Modellprogramm von Suzuki nach oben abrunden.
Die dritte Generation des Toyota Avensis (Bild) soll im Vergleich zum Vorgänger eine elegantere Karosserie sowie leistungsstärkere und sparsamere Motoren erhalten. Zu den österreichischen Händlern werden Limousine und Kombi voraussichtlich ab Ende März 2009 kommen.
Noblesse oblige
Eine Klasse darüber stellt Audi den modellgepflegten A6 zur Schau, der bereits im kommenden Jahr von einer völlig neuen Mercedes-Benz E-Klasse Konkurrenz bekommen wird. Auf den gewähren die Sterne einen Ausblick mit der Studie eines dreitürigen Shooting Brake (Bild).Dynamischer Blickfang statt langweiliges Nutztier will der Cadillac CTS Sports Wagon sein, der mit abfallender Dachlinie und wuchtigem Heck in Paris zu bewundern ist.
Mit modischen Experimenten abgeschlossen hat die fünfte Auflage des BMW 7er. Statt der eigenwilligen Ecken und Kanten des Vorgängers setzt die neue Generation des bayrischen Flaggschiffs standesgemäß auf stille Größe.
Neben einem komplett erneuerten Motorenprogramm bietet die Oberklasselimousine zahlreiche technische Extras wie ein Nachtsichtgerät, ein Head-up-Display und ein serienmäßiges adaptives Fahrwerk.
Bitte einzusteigen, kaiserliche Hoheit!
In große Fußstapfen will der Mercedes-Benz S600 Pullman Guard treten und wie sein längst ausrangierter Vorgänger zur offiziellen Staatskarosse avancieren. Der gegenüber der Langversion der S-Klasse nochmals verlängerte Radstand und das erhöhte Dach garantieren den Großen der Großen Bewegungsfreiheit in alle Richtungen. Mit an Bord ist ein komplett ausgestattetes mobiles Büro.Die gepanzerte Luxuslimousine ist für den Schutz hochrangiger Politiker und aller Arten von Königskindern gewappnet. (Echte Oligarchen fahren sowieso Maybach.)
Ebenfalls recht exklusiv geht es bei Bentley und Maserati zu. Die beiden Hersteller präsentieren Oberklasse-Schönheiten wie den Bentley Continental Flying Spur in der Speed-Version mit einem 449 kW/610 PS starken W12-Benzinmotor sowie den modellgepflegten Maserati Quattroporte, der seine Leistung von 316 kW/430 PS aus einem 4,7-Liter-V-8-Motor schöpft.
