AUTOWELT

Knapp drei Jahre ist der Premacy in Österreich auf dem Markt, jetzt hat er ein erstes Facelift erhalten – was dem Mustersöhnchen aus dem Hause Mazda wahrlich nicht schlecht bekommt. O.k., ein “lautes“ Auto ist der Premacy nach wie vor nicht – übrigens im doppelten Sinn des Wortes, dazu etwas später.

Aber schließlich zählen in einer Beziehung ja vor allem auch die inneren Werte. Und da ist der Autofreund, der beim Kauf seines Lieblings vor allem auf Punkte wie Innenraum - Komfort/Ausstattung, Transportvolumen, solide Fahrleistungen etc. schaut, mit dem Premacy besser denn je bedient.

Die markantesten Merkmale des Premacy 2002? Rein optisch stechen die neue Frontpartie, Klarglas-Scheinwerfer, neue Heckleuchten und der Kühlergrill ins Auge. Die Veränderungen sind dezent, aber nicht zum Nachteil des Premacy ausgefallen, das neue Outfit tendiert in Richtung sportlich/elegant.

Im Innenraum neu sind zu allererst einmal die Sitze, deren Seitenhalt jetzt deutlich besser ist als beim “Vorgänger“. Ansonsten ist der Premacy gewohnt geräumig und komplett ausgestattet, auch dazu später.

Die größten Modifikationen gibt´s in punkto Technik zu vermelden. Positiv vor allem die verbesserte Bremsanlage (Scheibenbremsen an allen Rädern) und das modifzierte Fahrwerk. Und auch in Sachen Geräuschreduktion hat man sich bei Mazda einiges überlegt, was angesichts des grundsätzlich nicht gerade leisen DITD-Motors keine schlechte Idee war...

Den Premacy gibt´s als 100 PS-Diesel und – Benziner, letzterer ist auch mit 131 PS zu haben. Die Basisversion des Turbodiesels kostet Eur 20.700, für unser Testmodell in "Exklusive-Ausführung" sind weitere knapp 2.000 Euro zu veranschlagen. Angesichts der oben angesprochenen positiven Effekte des Facelifts ein nach wie vor mehr als faires Preis-Leistungs-Verhältnis.

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