AUTOWELT

Selbst die derzeit nominell schwächste E-Klasse ist alles andere als untermotorisiert. 150 Pferdestärken sind absolut ausreichend, um die 1.610 Kilogramm schwere Limousine standesgemäß zu bewegen.

Landstraßentempo 100 km/h ist bereits nach knapp über zehn Sekunden angesagt, selbst mit der empfehlenswerten und tadellos arbeitenden Fünfgang-Automatik. Die Schaltvorgänge sind so harmonisch, dass die manuelle Schaltgasse nur bei gewünschter Motorbremswirkung zum Einsatz kommt.

An den werksseitig versprochenen Durchschnittsverbrauch von 6,7 Liter auf 100 Kilometer kommt man zwar nur mit sehr leichtem Gasfuß, für ein Auto dieser Größenordnung mit Automatik-Getriebe geht aber auch unser Testschnitt von rund acht Litern schwer in Ordnung.

Bei Fahrwerk und Lenkung haben sich die Schwaben scheinbar bei den Bayern ein Beispiel genommen, komfortabel, mit dem nötigen Schuss Sportlichkeit. Beim Kapitel Bremsen kann die E-Klasse ebenfalls voll punkten, Dosierung und Verzögerung einwandfrei.

Die Sicherheit des Oberklasse-Benz hat erst kürzlich der Euro-NCAP Crashtest zu Tage gebracht, der Stuttgarter zählt mit fünf Sternen zu den sichersten Autos überhaupt. Kein Wunder, hat die neue E-Klasse doch u.a. bis zu acht Airbags, ABS, ESP und einen Bremsassistenten mit an Bord.