Rover 75 Tourer 2,0 CDT - im Test | 16.01.2002
Fahren & Tanken
Mit dem Rover 75 Tourer Turbodiesel hat man jedenfalls ein ideales Reisemobil, die Kombination aus Komfort und Sparsamkeit überzeugte uns recht schnell. Zugegeben, in mancher Situation wünscht man sich schon den 2,5 Liter Sechszylinder unter der Haube, 8,8 Sekunden sind nun einmal um drei Sekunden weniger als die 11,7 des Diesels.
Dafür übertrumpft der Diesel alle Benzinkollegen beim Drehmoment, 260 Nm stemmt der Selbstzünder auf die Kurbelwelle. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h sollte man zumindest auf rot-weiß-roten Autobahnen das Auslangen finden.
Dankbarkeit kommt hingegen beim seltenen Besuch einer Tankstelle auf, im Schnitt genehmigte sich unser 75 nicht mehr als 6,5 Liter Diesel, wer noch seltener im Stadtverkehr unterwegs ist, findet sogar unter sechs Liter das Auslangen.
Das Fahrwerk des Briten ist eher auf Langstrecken zuhause, aufgrund der stattlichen Außenmaße und des Leergewichts von über 1,5 Tonnen ist das dem Tourer aber nicht wirklich zu verübeln. Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, der Komfort kommt in keinem Fall zu kurz.
Die wunderschönen Alufelgen mit Sommer-Breit-Bereifung mussten leider schnöden Stahlfelgen mit Plastik-Radkappen weichen, Traktion und Kurvenverhalten dürften im Sommer-Zustand somit etwas besser sein als auf den Standard-Winter-Pneus.
Die Sicherheitsausstattung umfasst neben Doppel- und Seiten- und Kopfairbags sowie ABS auch eine Traktions-Kontrolle, ESP ist hingegen nicht zu bekommen.
