Subaru Impreza WRX STi - im Test | 02.05.2002
Fahren & Tanken
Das Gefühl der Beschleunigung ist einfach magisch, im Subaru Impreza WRX STi kann man eigentlich gar nicht genug davon bekommen.
Wenn bei rund 2.000 U/min der Turbolader einsetzt und weniger später die gesamte Kraft zur Verfügung steht und sich die 343 Nm Drehmoment in der Magengegend bemerkbar machen, dann beginnt der Spaß so richtig.
Allerdings sollte man dabei den Gasfuß zügeln, sonst besteht die Gefahr eines teuren Spaßes, die Exekutive kennt auch für "Beinahe-WRC-Fahrer" auf öffentlichen Straßen kein Pardon. Mehr als 5,5 Sekunden hält das Hochgefühl zumindest auf der Bundesstraße also nicht an.
Doch es ist nicht die reine Geschwindigkeit, die süchtig macht, vielmehr faszinieren Beschleunigung sowie Verzögerung des Japaners. Das Prädikat "sehr empfehlenswert" bekommen auch kurvige Strecken, die satte Straßenlage ist einmalig.
Mittels Knopfdruck lässt sich übrigens ein schlauer "Ratgeber" aktivieren, der den Piloten rechtzeitig daran erinnert, den nächsthöheren Gang einzulegen. Ein sowohl optisch als auch akustisches Warnsignal weist dezent darauf hin, dass es Zeit wäre zu schalten.
Wer die Leistung des Impreza bis zum letzten ausreizt, bringt ihn natürlich auch ins Schwitzen. Für die nötige Abkühlung sorgt ein kleiner Knopf im Armaturenbrett, der den Ladeluftkühler mit Wasser besprüht und somit zu kurzfristig noch höherer Leistung verhilft.
Power ist aber bei so gut wie jeder Drehzahl vorhanden, 60 km/h im Sechsten stellen für die Sportskanone jedenfalls kein Problem dar. An der Tankstelle sollte man freilich zu jenen Leuten zählen, die sich nicht lumpen lassen, bis zu 20 Liter auf 100 Kilometer sind kein Problem, bei ziviler Fahrweise findet man aber mit 12 - 13 Litern das Auskommen.
Ein Heckspoiler darf natürlich nicht fehlen, glücklicherweise hat der Subaru scheinbar etwas weniger vom "Roten Bullen" genascht als der Mitsubishi EVO VII. Denn während man beim EVO permanent den Spoiler in der Mitte des Rückspiegels hat, sieht man beim Sti auch noch, was sich hinter einem so abspielt.
Wer was auf sich hält, ordert den Subaru Impreza WRX Sti natürlich im Blau der World Rallye Cars samt den dazugehörigen - selbstverständlich goldenen - 17 Zoll Felgen.
