AUTOWELT

Dass die Amerikaner keine halben Sachen machen, zeigt auch der Innenraum. Der CTS wurde nicht nur außen auf sportlich getrimmt, auch innen hat man auf ein neues Design gesetzt. Vergessen sind die Tage von LCD-Armaturen und Lenkradautomatik, der CTS präsentiert sich modisch und gut durchdacht.

Zwar gibt es nicht mehr ganz so viele Ablagen, wie wir es von den US-Cars sonst gewohnt sind, vier Becherhalter sind aber selbstverständlich mit an Bord. Die Armaturen sind gut abzulesen, und auch die Bedienung der Klimaautomatik und anderer Features gibt kaum Rätsel auf. Lediglich die Bedienung des Navigationssystems erfordert das genaue Studium der Betriebsanleitung.

Sonst lassen sich mit dem Multifunktionsdisplay fast alle notwendigen Informationen wie Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und Temperatur ablesen, sowie das Entertainment-System steuern. In diesem Zusammenhang muss das hervorragende Bose-Soundsystem erwähnt werden. Der Klang, der aus den acht Bose-Lautsprechern dringt, verwöhnt die Passagiere mit einem perfekten Sounderlebnis. So lassen sich die fehlenden V8-Töne verschmerzen, vom V6-Motor bekommt man nämlich kaum einen Laut zu hören, was natürlich positiv zu werten ist.

Die Sitze bieten eine gute Kombination aus Komfort und sportlichen Halt. Auch die Mittelarmlehne ist sehr bequem und mit Staufächern versehen. Die Platzverhältnisse sind dabei in beiden Reihen erfreulich, selbst große Passagiere können sich nicht über zu wenig Knie- und Kopffreiheit beschweren. So lassen sich auch längere Strecken bequem bewältigen, auch wenn das Lenkrad nur in der Höhe verstellbar ist.
Dafür kann über das Lenkrad die Lautstärke des Soundsystem via kleinem Drehrad so leicht wie bei keinem anderen Auto verstellt werden.

Nicht so lobenswert ist hingegen die Kofferraumgröße, die mit 420 Litern für ein Fahrzeug dieser Größe nicht wirklich groß ausgefallen ist. Dass die Rücksitze umlegbar sind, tröstet in diesem Fall nur wenig. Hier vermissen wir zum ersten Mal die Cadillacs der alten Garde, wo im Kofferraum einige große Samsonite-Koffer untergebracht werden konnten.

Dafür achtet der neue CTS mehr auf die Sicherheit der Passagiere. Serienmäßig gibt es neben der Sicherheitsfahrgastzelle aus gehärtetem Stahl auch ABS, Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags vorne und Windowbags entlang der Türen. StabiliTrak, die ESP-Version von Cadillac, und Xenon-Scheinwerfer gibt es gegen Aufpreis im Luxury Sport Package.