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Der 1,3 Liter Motor leistet 82 PS, von Fahrfreude war während unseres Tests aber nicht zu sprechen. Zu durchzugsschwach ist das Aggregat, bei nur 117 Nm Drehmoment eigentlich auch nicht weiter verwunderlich.

Will man die werksseitig versprochenen Fahrleistungen von 11,5 Sekunden auf Tempo 100 km/h in der Praxis umsetzen, so bedeutet das, die Schaltmanöver erst kurz vor dem roten Bereich des Drehzahlmessers durchzuführen.

Die Kehrseite des flotteren Vorankommens bekommt man dann allerdings an der Tankstelle präsentiert, zum versprochenen Verbrauch von 6,2 Litern darf man gut und gerne deren zwei addieren.

Demnächst ist der Getz aber auch mit dem bekannten 1,5 Liter Crdi-Motor mit 82 PS zu haben, da dürfte der Fahrspaß ungleich größer und der Verbrauch ungleich kleiner ausfallen.

Nichts zu meckern gibt es hingegen am neutralen Fahrverhalten, auch ohne ESP zeigt sich der Getz gutmütig, zu flott genommene Kurven quittiert der Koreaner mit leichtem Untersteuern.

ABS und eine elektronische Bremskraft-Verteilung zählen zum Serienumfang.