AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Innenraum

Trafen die koreanischen Designer den europäischen Geschmacksnerv vor nicht allzu langer Zeit nur selten, präsentiert sich das Interieur des Getz äußerst manierlich.

Das appetitlich angerichtete und äußerst übersichtliche Armaturenbrett wirkt sehr hochwertig, auch die Verarbeitung lässt keinerlei Kritik zu.

Selbst die Stoffe der Sitzbezüge kann man als gelungen bezeichnen, das Design präsentiert sich peppig, aber nicht peinlich, so soll's sein. Die Platzverhältnisse sind durchaus großzügig, eine im Verhältnis 60:40 umklappbare Rückenlehne erweitert das Kofferraumvolumen von 254 auf bis zu 977 Liter, durchaus beachtlich.

Die Ausstattung der Modellvariante "Comfort Cool" kann sich sehen lassen, von einer Klimaanlage über vier elektrische Fensterheber bis hin zu einer Servolenkung, einer Alarmanlage und Nebelscheinwerfern - alles Serie.

Im Falle eines Unfalls schützen Front- und Seitenairbags sowie Gurtstraffer, zudem bietet der Hyundai Getz eine Vorbereitung für Isofix-Kindersitze.

News aus anderen Motorline-Channels:

Hyundai Getz 1,3 - im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.