Jaguar S-Type 2,7d V6 Executive - im Test | 22.08.2005
Standesgemäß sparen
Der 2,7 Liter Dieselmotor mit Doppelturbo und 206 PS ist die perfekte Motorisierung für den S-Type, Fahrleistung und Verbrauch stimmen.
Was vor geraumer Zeit als undenkbar galt, hat sich mittlerweile bestens etabliert, vier von fünf S-Type-Kunden entscheiden sich bereits für den 2,7 Liter Dieselmotor. Und das aus gutem Grund, wie wir während unseres Tests festgestellt haben.
Denn zum einen ist das Aggregat so leise, dass man selbst im Stand schon genau hinhören muss, um das Diesel-Triebwerk zu erkennen, zum anderen überzeugt der in Kooperation mit dem PSA-Konzern entstandene Motor durch gute Fahrleistungen und einen niedrigen Verbrauch.
Das alles sind Argumente, warum der Motor in Kürze auch sein Debüt im Top-Modell XJ feiern wird. Doch zurück zum S-Type, 2004 erfuhr die edle Limousine ein dezentes Facelift, das optischen und technischen Feinschliff mit sich brachte.
Im Zuge dessen hielt dann auch der 2,7d seinen Einzug, 207 PS, zwei Turbolader und ein Drehmoment von 435 Nm sind die wichtigsten Eckdaten des auch im Peugeot 607 zum Einsatz kommenden Motors.
Im Innenraum verwöhnt der S-Type "Executive" mit zahlreichen Annehmlichkeiten wie elektrisch verstellbaren Ledersitzen, einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik oder auch dem kraftvollen Audio-System. Die Liste der möglichen Optionen bleibt dennoch lange genug, um seine Raubkatze zu individualisieren.
So verfügte unser Testauto über ein Touch-Screen-Navigations-System, Xenon-Scheinwerfer und einen Regensensor, in Summe ergibt das einen Preis von 59.769,- Euro. Das ist zwar eine Menge Geld, verglichen mit der deutschen Konkurrenz vom Schlag einer Mercedes E-Klasse oder eines 5er BMW steht der Brite aber gut da.
Weitere Testdetails:
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