Renault Mégane Grandtour 1,9 dCi - im Test | 26.07.2006
Dynamisch auf Reisen
Harmonisches Styling, kraftvoller Motor, attraktives Preis-Leistungsverhältnis: der Mégane Grandtour mit 130PS-dCi-Motor überzeugt in fast allen Lebenslagen.
Wem das Bootsheck der Drei- und Fünftürer zu wagemutig und die Stufenheck-Limousine vielleicht ein wenig zu betulich ist, der findet in der Kombi-Variante Grandtour eine harmonisch gestylte Alternative.
Nach dem Facelift Anfang des Jahres trägt der 2003 erstmals vorgestellte Renault Mégane Grandtour jetzt ein noch markanteres Gesicht, das sich in das gelungene Grandtour-Design harmonisch einfügt. Zumindest eine Andeutung des Mégane-Spitzhecks findet sich auch in der Heckpartie des Grandtour, in homöopathischer Dosis wirkt das verträglicher als beim Hatchback. Die Designer haben die Ausrede des Verwendungszwecks, der in gewissem Maß die Form vorgibt.
Die Seitenansicht ist die verwechselbarste, hier könnte man ebenso gut auf ein deutsches oder japanisches Auto blicken. Alles in allem kommen aber keine Zweifel auf, womit man es zu tun hat. Der Grandtour ist ein sehr gefällig gezeichnetes Auto und zählt zu den harmonischsten Kombi-Versionen auf dem Markt.
Die Palette der verfügbaren Motoren umfasst drei Benzin- und vier der für den heimischen Markt so wichtigen Diesel-Aggregate. Unser Grandtour war mit dem 96kW/130PS starken dCi-Motor mit variabler Turbogeometrie ausgerüstet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Daneben gibt es den Selbstzünder noch in einer 109PS-Variante, diese beiden haben einen Partikelfilter an Bord. Filterlos rollen der Bruder mit 1,5 Liter Hubraum und 86PS, sowie als stärkstes Modell der 2,0 dCi mit 150PS.
Erhältlich ist der Grandtour in den Ausstattungslinien Autentique, Emotion, Dynamique und Privilége. Elektrische Fensterheber, höhen- und weitenverstellbares Lenkrad und Schlüssel-Fernbedienung „Keyless Drive“ sind bereits in der Basisausstattung inbegriffen.
Ab dem Emotion-Paket bekommt man zusätzlich zum Beispiel ein ESP mit Antischlupfregelung, eine manuelle Klimaanlage und Elektrisch einstellbare Aussenspiegel. „Dynamique“ steht für Styling: Leder auf Schaltknauf, Lenkrad und Mittelkonsole, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, sowie diverse Chromzier rund ums Auto.
In der Dynamique-Ausstattung steht der Renault Mégane Grandtour 130 DPF mit 23.790 Euro zu Buche, mit den im Testautos eingebauten Extras durchbricht er knapp die 30.000-Euro-Marke.
Weitere Testdetails:
Ein Versicherungs-Beispiel, Fotos sowie Ausstattung und Preise finden Sie in der rechten Navigation!
