Mercedes A 200 Turbo Avantgarde - im Test | 02.05.2007
Ritt auf der Kanonenkugel
Zwei Liter Hubraum und ein Turbolader. Schon strahlt auch der kleinste Stern am Autohimmel mit 193 PS. Ob das nicht zuviel des Guten ist?
Sie haben richtig gelesen, wir hinterfragen die Sinnhaftigkeit von 200 PS in einer zwangsbeatmeten A-Klasse. Nein, wir sind definitiv nicht zu den Grünen übergelaufen oder haben am Wochenende zu tief ins Glas geschaut. Und wir sind weiterhin Motorline.cc und erheben deshalb auch in Zukunft noch unseren sportlichen Anspruch.
Bereits vor knapp zwei Jahren musste die Mercedes A-Klasse sowohl in Diesel- als auch in Benzinausführung im Motorline.cc-Test (Mercedes A 170 Classic - im Test / Mercedes A 160 CDI Elegance - im Test) beweisen, dass die Fahrzeuge aus Stuttgart ihren Stern zu Recht tragen.
Und beide haben sich auch mehr als wacker geschlagen: Qualität, Platzangebot und Fahrverhalten markieren in der Kompaktklasse eindeutig die Spitze des Möglichen. Das Preisniveau leider ebenfalls.
Diesmal ließen wir das Topmodell A 200 Turbo Avantgarde in der viertürigen Version antreten. € 37.468.- steht auf dem Preiszettel des Testwagens, der zwar mit einigen Extras wie dem kleinen Navigationssystem, Xenonlicht oder einer Einparkhilfe angezuckert ist, jedoch weit weg von einer Vollausstattung liegt.
Umgerechnet in unsere fast vergessenen Schillinge sind das immerhin 520.000,-. Soviel Geld für 3,80 Meter Auto? Mercedes in Ehren, aber bei diesen Beträgen kommt selbst ein Krösus ins Grübeln.
Wer sich bei den Goodies zurückhält, bekommt den rasenden Babybenz aber bereits ab € 29.370,-. Immer noch kein Geschenk, aber angesichts der Leistung und Verarbeitungsqualität durchaus angemessen.
Auch die Serienmitgift kann sich sehen lassen: Angefangen von ABS, ESP mit Bremsassistent, über vier Airbags (Seitenairbags mit zusätzlichem Kopfschutz), Klimaanlage, Stoff-Leder-Polsterung, Bordcomputer, Funk-ZV, ISOFIX-Halterungen, Reifenpannenwarnung, Servotronic bis hin zu elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln ist alles mit dabei.
Wirklich gut angelegt wären € 270,- bei den formidablen Sportsitzen: Perfekt ausgeformt und großzügig dimensioniert bieten sie wunderbaren Seitenhalt und ermüdungsfreies Fahren selbst auf Monsteretappen. Ein Kuriosum ist nach wie vor, dass eine axial verstellbare Lenksäule € 185,- kostet...
Weitere Testdetails:
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