Renault Clio Grandtour dCi 105 – im Test | 18.06.2010
Innenraum
Ein Wort zur passiven Sicherheit: Serienmäßig sind ABS sowie Fahrer- und Beifahrer-Adaptivairbag, sowie Seitenairbags vorne. ESP gibt es in Serie ab der nächsten Version "Emotion"; Fenster-Airbags erst in der Top-Version.
Für den Innenraum des Clio wünschen wir uns schon länger die nicht vorhandene Reichweitenverstellung, der/die durschschnittliche BürgerIn wird sich aber gut einrichten können. In Reihe 1 sind die Platzverhältnisse ansonsten durchaus komfortabel, im Fond merkt man den Kleinwagen doch ein bisschen – irgendwo muss man ihn ja merken. Langbeinige Personen sollten im Zweifel vorne zusteigen.
Und Knöpfe gibt es im Clio genug, zum Beispiel beansprucht der Tempomat gleich zwei Speichen des Lenkrades. Dahinter wartet die Radio-Bedieneinheit samt super-sensitivem Scrollrad. Kurz, man macht ausgiebige Fingerübungen im Clio.
Der Innenraum hält sich ganz in dunkelgrau mit wenigen, sehr wenigen helleren Akzenten. Das mag manchen zu fad sein, andererseits werden uns auch gezwungen-frische Farbspielereien erspart. Wenn schon dunkelgrau, dann konsequent!
Die Oberflächen sind Renault-typisch, soll heißen: gelungen. Dem Ruf der französischen Sitze überhaupt nicht gerecht wird die Möblage, denn sie ist angenehm straff und reisetauglich.
Der Fahrersitz in der getesteten Version hat Höhenverstellung und eine verstellbare Lumbalstütze. Die Bezüge sind fesch und schauen auch strapazierfähig aus.
440 Liter Stauraum bietet das Frachtabteil des Clio Grandtour zumindest, und damit kann man schon beim größerne Einkauf was anfangen. Die "volle Länge" (und Breite, und Höhe) bekommt, wer die Rücksitze komplett umlegt. Dann warten 1.275 Liter Laderaum, die Ladefläche ist eben.
Ein doppelter Boden unter dem Laderaum bietet sich als flaches "Geheimfach" für Pannendreieck & Co. an, die Zwischendecke lässt sich auch entfernen (wer nicht aufpasst, zwickt sich die Finger ein. Wirklich!). Als Wertsachen-Safe für den Urlaub empfehlen wir sie ausdrücklich nicht!
Der ab Bord befindliche akustische Abstandswarner heckwärts ist ein Bonus, nötig wäre er nicht. Denn sofern man den Laderaum nicht bis oben hin zugepfercht hat, ist die Übersichtlichkeit nach schräg hinten recht gut.
