AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Seat Leon ST 2,0 TDI FR - im Test | 02.07.2014

Fahrverhalten, Verbrauch & Preis

Mit dem von uns getesteten 150-PS-TDI verfügt der Leon ST über eine hintere Einzelradaufhängung. Nicht nur deshalb liegt er trotz des schweren Zweiliter-Motors weitgehend neutral. Er lenkt agil ein und wirkt rundum präzise und knackig.

Lenkung, Schaltung und Bremsen machen dem Namen "Formula Race" - so der ausgeschriebene Name der getesteten Version "FR", die nur noch vom "Cupra" in Verbindung mit 280-PS-Motor übertroffen wird - alle Ehre.

Die 18-Zoll-Räder des Testwagens kosten lediglich 355 Euro Aufpreis gegenüber den beim "FR" serienmäßigen 17-Zöllern, sehen extrem gut aus, verhärten allerdings das Sportfahrwerk noch einmal. FR-Fahrer sollten somit Freunde der harten Tour sein.

Der 150-PS-TDI hält sich soundmäßig trotz Doppel-Endrohr (Bestandteil der "FR"-Ausstattung) weitgehend zurück, auch in Sachen Vibrationen. Weniger Zurückhaltung übt er beim Temperament: 320 Nm Drehmoment stehen schon ab 1.750 Touren zur Verfügung und sorgen für eine Beschleunigung von 8,6 Sekunden auf 100 km/h sowie für eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.

Beim Verbrauch geht es wiederum in Richtung Zurückhaltung: Der ECE-Mixverbrauch von 4,1 Litern für den serienmäßig mit Start-Stopp-System ausgerüsteten TDI ist zwar gewohnt utopisch, unter sechs Liter geht es aber allemal, wir benötigten im durchaus flotten Testschnitt 5,6 Liter.

Der Seat Leon ST kostet als "FR" mit 150-PS-TDI 27.190 Euro. Kein Vermögen angesichts des Gebotenen. Immerhin umfasst die "FR"-Ausstattung neben den bereits genannten Features Sportfahrwerk, Doppel-Endrohr und 17-Zöllern auch noch Zweizonen-Klimaautomatik, Sportsitze vorne, beheiz- und anklappbare E-Außenspiegel, LED-Rückleuchten, abgedunkelte hintere Seitenscheiben, mehrere Fahrmodi ("Eco", "Normal", "Sport" und "Individual") etc.

Die Doppelkupplungs-Automatik DSG ist genauso erhältlich wie Allradantrieb - um je 2.000 Euro. Beides zusammen geht leider nicht. LED-Scheinwerfer und 18-Zöller sind einzeln, oder im Paket um 1.200 Euro zu haben.

Plus
+ dynamisches Äußeres
+ gutes Raumangebot, großes Ladeabteil
+ agile Lenkung, präzise Schaltung
+ sehr gute Bremsen
+ günstiger Verbrauch

Minus
- hartes Sportfahrwerk

Resümee:
Der Seat Leon ST ist ein absolut gelungener Beitrag zum Thema Kompaktklassen-Kombi. Praktisch wie ein Golf Varian, sportlich wie ein Audi A3 Sportback, aber preisgünstiger als alle beide. Und zu allem Überfluss auch noch hübscher.

News aus anderen Motorline-Channels:

Mondial de l’Auto Paris – News vom Autosalon

Automesse: Neue Vielfalt in Paris

Europa versus China ist nur eines der Themen auf der über drei Hallen reichenden Automesse in der französischen Hauptstadt. Vor allem bei Renault heißt es: Kleine Elektroautos sind die Zukunft, während an anderen Ständen durchaus auch dem Wachstum gefröhnt wird.

Elektro-SUV für die Langstrecke

Erste Ausfahrt im BMW iX3

Der Bayer mit den 1960er-Nieren entpuppt sich als hocheffizienter und feinfühliger Stromer. Diverse Kritikpunkte finden wir aber schon auf den ersten Kilometern. (+ Kurzvideos)

Die Leben der Stufe

Helden auf Rädern: Hillman Hunter

Eigentlich einfach nur eine stockbiedere Limousine, war der Hillman Hunter ein Paradebeispiel für Badge Engineering, um technische Missstände auszugleichen. Dass er dennoch ewig produziert wurde, hatte völlig andere Gründe.

Seat Leon ST 2,0 TDI FR - im Test

Weitere Artikel:

Die Welt-Leitmesse zum Thema Caravan

Gradmesser der Branche: Caravan Salon Düsseldorf

Die Strahl- und Anziehungskraft der größten Leistungs-Show von Reisemobilen, Caravan und Tourismus ist erneut auch durch die 64. Ausgabe – seit 1994 in Düsseldorf – bestätigt worden. Fast 270.000 Besucher – nicht nur aus DACH, Benelux und den weiteren zentraleuropäischen Anrainern, sondern aus 41 Ländern sorgten für die zweitbeste Resonanz in den Hallen am Rhein.

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Suzuki Snowfox mit Swift, S-Cross und Vitara

Bei Suzuki tollen wieder die Schneefüchse

Bis Ende März legt der Suzuki-Importeur die beliebten Modelle Swift, S-Cross und Vitara als Sondermodelle Snowfox auf. Das Motto dazu lautet "Baut auf Technik, vertraut auf Instinkt".

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.