CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Die technischen Daten des BMW M3

Motor
Zylinderzahl: 4
Bohrung x Hub: 93,4 mm x 84,0 mm
Hubraum: 2.302 cm³
Leistung: 200 PS (147 kW) bei 6.750 min–1
Drehmoment: 240 Nm bei 4.750 min–1
Verdichtung: 10,5 : 1

Kraftübertragung
Getriebe: 5-Gang
Übersetzung: 3,72; 2,40; 1,77; 1,26; 1,00; –4,23
Hinterachsübersetzung: 3,25; Sperrdifferenzial

Bremsen
Scheibenbremsen rundum, vorn innenbelüftet, Bremskraftverstärker

Fahrwerk
Vorderachse: Einzelradaufhängung mit Federbeinen, Querlenker und Zugstrebe
Hinterachse: schrägstehende Längslenker, Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer

Lenkung: Zahnstangenlenkung

Maße und Gewichte
Radstand: 2.562 mm
Spur vorn/hinten: 1.412 mm /1.433 mm
Länge: 4.345 mm
Breite: 1.680 mm
Höhe: 1.365 mm

Bereifung: 205/55 VR 15
Gewicht: 1.200 kg

Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 6,7 s
Verbrauch Drittelmix: 8,3 l Superbenzin
Gebaute Stückzahl: 17.970


Die technischen Daten des BMW M3 Sport Evolution

Motor
Zylinderzahl: 4
Bohrung x Hub: 87 mm x 95,0 mm
Hubraum: 2.467 cm³
Leistung: 238 PS (175 kW) bei 7.000 min–1
Drehmoment: 240 Nm bei 4.750 min–1
Verdichtung: 10,2 : 1

Kraftübertragung
Getriebe: 5-Gang
Übersetzung: 3,72; 2,40; 1,77; 1,26; 1,00; –4,23
Hinterachsübersetzung: 3,15; Sperrdifferenzial
Bremsen: Scheibenbremsen rundum, vorn innenbelüftet, Bremskraftverstärker

Fahrwerk
Vorderachse: Einzelradaufhängung mit Federbeinen, Querlenker und Zugstrebe
Hinterachse: schrägstehende Längslenker, Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer

Lenkung: Zahnstangenlenkung

Maße und Gewichte
Radstand: 2.565 mm
Spur vorn/hinten: 1.416 mm/1.430 mm
Länge: 4.345 mm
Breite: 1.680 mm
Höhe: 1.370 mm
Bereifung: 225/45 ZR 16
Gewicht: 1.200 kg

Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 248 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 6,5 s
Verbrauch Drittelmix: 8,8 l Superbenzin
Gebaute Stückzahl: 600

News aus anderen Motorline-Channels:

Technische Daten

Weitere Artikel:

Was ist besser?

Oldtimer mieten oder kaufen

Ob als stilvolle Begleitung für besondere Anlässe oder als Ausdruck von Individualität im Alltag – es gibt zahlreiche Autofahrer, die gern einen Oldtimer wählen.

Die Schnellladefläche

Helden auf Rädern: Chevrolet S-10 EV

Noch seltener als der Chevy EV-1 war sein praktischerer und weit patriotischer Ableger. Der S-10 EV war ein Frühversuch elektrischer Nutzfahrzeuge, bei denen den Machern ein entscheidender Fehler passierte.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.