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ZWEIRAD-Archiv: Indian

Indian ‘FTR Loeb’ enthüllt: Sébastien Loeb X Tank Machine
vom 11.05.2023
Indian: FTR-Probefahrt machen und gewinnen: Nur Sébastien und du haben dann eine "FTR Loeb"
vom 10.02.2023
Super Scout: Bike-Oldtimer mit 200 PS: Brandneuer Oldtimer
vom 09.01.2018
Indian: limitiertes Custom-Lackprogramm: Farbenspiel
vom 12.12.2017
Puristen-Hit: Indian Scout Bobber: Bobby cool
vom 17.07.2017
Indian Chieftain Limited & Chieftain Elite: Baggern für Fortgeschrittene
vom 06.04.2017
Indian Roadmaster Classic - erster Test: Lack und Leder
vom 24.02.2017
Indian Chief Dark Horse - im Test: Punk trifft Klassik
vom 19.11.2016
Indian Scout Sixty - Cruiser im Test: Indianer für Genießer
vom 18.09.2016
Modelljahr 2017: Feinschliff bei Indian: Neue Indianer
vom 29.07.2016
Indian Scout Sixty - erster Test: Wegweiser
vom 20.12.2015
Indian Roadmaster - im US-Highway-Test: Zurück in die Zukunft
vom 27.10.2015
Cruiser-Neuheit: Indian Chief Dark Horse: Häupling Dunkles Pferd
vom 18.02.2015
Indian Chief Vintage - erster Test: Drive like an Indian
vom 29.12.2014
Indian Scout - schon gefahren: Pfadfinder
vom 14.09.2014
Leichter denn je: neue Indian Scout: Abgespeckt
vom 06.08.2014

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Peugeot E-5008 GT im Familienautostest

Ein Familienauto mit Zukunft: Der Peugeot E-5008 GT im Praxistest. Ein elektrischer 7-Sitzer mit viel Platz, Komfort und nachhaltigem Antrieb. Andrea, Lea und Marie fühlen dem leisen Löwen auf die Zähne.

Der etwas andere Geburtstag

Zum 80er: Kia Pride mit E-Antrieb

Kia wird heuer 80 Jahre alt. Und man feiert dies mit einem zum Stromer umgebauten Kleinwagen. Der ursprünglich eigentlich kein Kia war.

Die Neuvermessung der Welt

Schon gefahren: Toyota Hilux BEV

Als erste Variante des neuen Hilux kommt im Frühjahr 2026 die vollelektrische Version auch zu uns. Ein Modell mit erstaunlichen Eigenschaften und einer ziemlich klar gegliederten Zielgruppe. Die FLOTTE durfte bereits jetzt eine erste Proberunde drehen.

Wenn der Renn-Samstag beginnt, dann ist er für die Teams und Fahrer genauso durchgetaktet, wie schon die Tage zuvor. Spätestens ab Mittag, wenn die Le Mans Startaufstellung alles versammelt, was im Motorsport Rang und Namen hat, dann weiß man vor allem eines: Man muss die nächsten rund 27 Stunden einfach nur noch 101 Prozent funktionieren.