Mechanische Bedienelemente statt riesiger Touchscreens, Schlüssel und Schalthebel aus speziellem Glas, ein Lenkrad mit Bezug zur Historie: Ferrari bemüht sich beim Elektromodell um Authentizität.
Europa versus China ist nur eines der Themen auf der über drei Hallen reichenden Automesse in der französischen Hauptstadt. Vor allem bei Renault heißt es: Kleine Elektroautos sind die Zukunft, während an anderen Ständen durchaus auch dem Wachstum gefröhnt wird.
Nach Jahren der Mangelwirtschaft und Lizenzbauten wollte Lada mit modernster Technik voll durchstarten. Die starre Politik der Sowjets kam hier dem Samara sogar zu Gute, da ein deutscher Partner eigentlich andere Pläne in Russland hatte.
