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ZWEIRAD-Archiv: Yamaha

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Yamaha MT-10 - erster Test: Nackte Kanone
vom 21.05.2016
Yamaha MT-03 - erster Test: Für Ein- und Aufsteiger
vom 05.03.2016
Yamaha XSR900 - erster Test: Klassik-Drilling
vom 21.02.2016
Neuer Jahrgang: Yamaha FJR 1300: Kultivierte Fitness
vom 01.12.2015
Yamaha XSR700 - erster Test: Klassisch modern
vom 06.11.2015
Yamaha G125 NMAX - erster Test: Hightech für Low-Budget
vom 26.07.2015
Neu in der Mittelklasse: Yamaha XSR700: Retro-Sport
vom 23.07.2015
Yamaha T-Max Iron Max - erster Test: Pumping Iron
vom 01.06.2015
Neuer 125er-Roller: Yamaha NMAX: Einsteiger
vom 17.05.2015
Yamaha YZF-R3 - erster Test: 1-6-3
vom 15.04.2015
Yamaha XJR 1300 - im Test: Monument
vom 12.04.2015
Yamaha MT-09 - im Test: Spaß-Drilling
vom 13.03.2015
Yamaha YZF-R1 2015 - erster Test: Rossis Rakete
vom 05.03.2015
Yamaha VMAX: Sondermodell zum 30er: Happy Birthday
vom 06.02.2015
Yamaha MT-09 Tracer - erster Test: Richtige Spur
vom 15.12.2014
Motorräder 2015 - alle Neuheiten: Feuerwerk
vom 11.12.2014
EICMA 2014 - die Highlights (Teil 1): Aftershow-Party (1)
vom 04.11.2014
Intermot 2014 - Neuheiten, Teil 1: BMW, Honda, Yamaha
vom 03.10.2014
Scheinwerferkabel: Rückruf Yamaha MT-09: Licht aus
vom 18.09.2014
Yamaha Tricity 125 - schon gefahren: Dreistädtigkeit
vom 19.08.2014
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Traktion ist alles, oder? Also sind vier Vorderräder doch immer besser als derer zwei, oder? Was cool klingt, muss sich in der Praxis aber nicht zwangsläufig als besser entpuppen. Dass der Covini C6W wie ein fragwürdiges Rendering wirkt, ist noch das harmloseste Detail.