Subaru Impreza WRX STi - im Test | 02.05.2002
Technische Daten
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Motor |
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Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor |
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Vier Ventile pro Zylinder |
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Querstrom-Zylinderkopf mit mittig positionierten Zündkerzen |
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Fünffach gelagerte Kurbelwelle |
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Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit Zahnriemenantrieb, wartungsfreier Zahnriemenspanner |
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Variable Ventilsteuerzeiten der Einlassnockenwellen (AVCS = Active Valve Control System) |
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Microprozessor-gesteuertes Motormanagement |
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Mehrpunkt-Kraftstoff-Einspritzung mit LH-Jetronic und Kennfeldzündung mit Klopferkennung |
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Drei-Wege-Katalysator mit Lambdasonde zur geregelten Gemischbildung |
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Abgasturbolader mit elektronischer Ladedruckreglung und Ladeluftkühlung mit zusätzlich manueller Wasseraufspritzung |
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Schadstoffarm EURO 3 |
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Leistung |
195 kW (265 PS) |
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bei |
6000 U/min |
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Hubraum |
1994 ccm |
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Bohrung/Hub |
92,0 x 75 mm |
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Verdichtungsverhältnis |
8,0 : 1 |
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max. Drehmoment |
343 Nm |
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bei |
4000 U/min |
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Batterie |
12 V 48 Ah |
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Generator |
12 V 75 A /900 W |
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Fahrgeräusch |
72 dB (A) |
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Standgeräusch |
83 dB (A) |
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Kraftübertragung |
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Permanenter Allradantrieb, Getriebe in Längsrichtung eingebaut |
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Drehmomentverteilung über Vorder- und Hinterachsdifferential. |
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SURETRAC- Sperrdifferential an der Vorderachse |
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Sechsgangschaltgetriebe mit hydraulisch betätigter Einscheiben |
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Trockenkupplung, Zentraldifferential mit selbsttätig sperrender Visco- Kupplung |
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Übersetzungen |
6-Gang |
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1. Gang |
3,64 |
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2. Gang |
2,38 |
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3. Gang |
1,76 |
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4. Gang |
1,35 |
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5. Gang |
0,97 |
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6. Gang |
0,76 |
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Rückwärtsgang |
3,55 |
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Achsantrieb vorn |
3,90 |
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Achsantrieb hinten |
3,55 |
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Fahrwerk |
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Einzelradaufhängung an allen vier Rädern Vorne progressiv wirkendes Federbein und Stabilisator |
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Hinten Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und Upside-Down-Fahrwerk zur erhöhten Fahrstabilität |
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Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung |
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Diagonal aufgeteilte Brembo-Zweikreis-Bremsanlage mit Doppelkammer-Bremskraftverstärker und Bremskraftregler für die Hinterachse sowie Aluminium-Bremszylindern |
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Innenbelüftete Scheibenbremsen vorne und hinten |
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Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend |
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Microprozessorgesteuertes 4-Kanal Sport-Anti-Blockier-System kombiniert mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD |
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Felgengröße |
7,5JJ x 17, ET +53 mm |
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Reifengröße |
225/45 R17 90W |
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Ersatzrad/Notrad |
T 135/70 D 17 |
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Karosserie |
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Oberflächenverzinkte, selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
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Türen |
4 |
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Sitze |
5 |
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Kofferrauminhalt |
395 Liter |
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Abmessungen und Gewichte |
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Radstand |
2525 mm |
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Spurweite vorn |
1490 mm |
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Spurweite hinten |
1480 mm |
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Länge |
4405 mm |
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Breite |
1730 mm |
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Höhe |
1440 mm |
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Bodenfreiheit |
155 mm |
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Wendekreis |
12,0 m |
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Leergewicht (ohne Fahrer) * |
1470 kg |
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Zulässiges Gesamtgewicht |
1880 kg |
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Achslast vorn |
1030 kg |
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Achslast hinten |
920 kg |
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Zuladung * |
410 kg |
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Anhängelast ungebremst |
500 kg |
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AH-Last gebremst bis 8% Steigung |
1200 kg |
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AH-Last gebremst bis 12% Steigung |
1200 kg |
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Stützlast |
75 kg |
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Dachlast |
80 kg |
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Ölinhalt Motor |
5,0 Liter |
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Kühlsysteminhalt |
7,7 Liter |
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Tankinhalt |
60,0 Liter |
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Cw-Wert |
0,33 |
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Fahrleistungen |
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Höchstgeschwindigkeit |
238 km/h |
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Beschleunigung 0 - 100 km/h |
5,5 sec. |
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Verbrauch |
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Nach RREG 1999/100 |
Liter / 100 km |
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Städtisch |
16,7 Liter |
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Außerstädtisch |
9,5 Liter |
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Insgesamt |
12,1 Liter |
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Co2 Massenemission |
290 g/km |
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Bleifreier Super-Plus-Kraftstoff |
mind. 98 ROZ |
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Service Intervalle |
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Ölwechsel alle 12 Monate oder 12.500 km Inspektion alle 12 Monate oder 25.000 km |
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