MOTORSPORT

Schauplatz war nach den Rennen auf den klassischen F1-Rennstrecken von Silverstone und Monza diesmal der nur 2,7 km lange Adria Raceway vor den Toren Venedigs.

Bei der Abstimmung spielte der Top-Speed kaum eine Rolle, dafür waren gut funktionierende Bremsen und ein gutes Einlenkverhalten für die zahlreichen 2. Gang-Kurven gefragt. Die Schwachstelle stellten leider die vom Reglement vorgeschriebenen Reifen dar.

Ursprünglich für die GT 3 Kategorie entwickelt, müssen die Teams des Citation Cup einheitlich mit diesen Reifen auf ihren GT1 Fahrzeugen ausrücken. "Mit den Reifen bekommen wir vielleicht drei bis vier einigermaßen schnelle Runden zusammen, bevor der Grip extrem nachlässt", erklärt Wolfgang Kaufmann das Problem.

Im freien Training fuhr Wolfgang Kaufmann wenige Set-Up Runden mit der GT 1-Corvette C5-R, bevor Alexander Talkanitsa Zeit bekam, sich mit der ihm unbekannten Strecke anzufreunden.

Beim Startturn war dann wieder Wolfgang Kaufmann am Zug, bevor nach einem frühen Boxenstopp Talkanitsa einen soliden Mittelstint fuhr. Die letzten Runden in die Dunkelheit gehörten wieder Wolfgang Kaufmann: "Ich musste aber wegen stark nachlassender Reifen und Bremsen in den letzten Runden etwas Speed herausnehmen. Der Sieg im Citation Cup war uns wichtiger als ein paar schnelle Runden".