MOTORSPORT

Im Dezember 2011 präsentierte WRC-Rekordchampion Sebastien Loeb sein eigenes Rundstreckenteam Sebastien Loeb Racing (SLR). In den ersten beiden Jahren des Bestehens griff der Namensgeber teilweise selbst ins Lenkrad. So bestritt Loeb sowohl im Französischen Porsche-Carrera-Cup als auch in der GT-Serie der FIA (mit einem McLaren-Chassis) Rennen für sein eigenes Team. Dieses brachte darüber hinaus - ohne Loeb als Fahrer - Autos in der European-Le-Mans-Series (ELMS) sowie in der Französischen GT-Meisterschaft an den Start.

Für die Saison 2014, das erste Jahr, in dem sich Loeb ausschließlich auf die Rundstrecke konzentriert, gelten neue Vorzeichen. Der neunmalige Rallye-Weltmeister bestreitet für Citroen die komplette Saison der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC). SLR hingegen wird sich wie gehabt auf mehreren Bühnen präsentieren.

So will das Loeb-Team in der ELMS wie schon in der Saison 2012 einen Oreca 03 an den Start bringen. Zudem plant man, mit diesem Auto auch am Saisonhöhepunkt der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), den legendären 24 Stunden von Le Mans, teilzunehmen. Die Fahrerfrage ist dabei noch offen. Nach Informationen von endurance-info.com testeten Ende des vergangenen Jahres gleich mehrere Piloten für SLR im spanischen Navarra: Olivier Lombard, Andreas Zuber, Niki Mayr-Melnhof, Kevin Estre und Sacha Bottemanne.

Was den GT-Sport betrifft, so wird sich SLR erneut im Französischen Porsche-Carrera-Cup sowie in der nationalen GT-Meisterschaft der "Grande Nation" engagieren. Auch in der GT-Serie, die in diesem Jahr unter den Blancpain-Banner ausgetragen wird und in Person von Alex Zanardi eine neues prominentes Zugpferd erhalten hat, dürfte das Loeb-Team weiterhin an den Start gehen. Ein Festhalten am bisherigen Chassis-Partner McLaren gilt nach den gegen Ende der Saison 2013 aufgetretenen Unstimmigkeiten aber als unwahrscheinlich. Details zu Fahrern und Chassis-Partner will man bei SLR zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben.