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Der frühere Williams-Technikchef Paddy Lowe kehrt nicht mehr zum Rennstall zurück. Der Ingenieur war bereits seit Anfang März 2019 nicht mehr für das britische Formel-1-WM-Team tätig, offiziell sprach man jedoch nur von einer Auszeit. Nun ist die Trennung aber endgültig vollzogen. "Paddy Lowe, der sich seit 5. März im verlängerten Urlaub befand, wird Williams verlassen und mit sofortiger Wirkung aus dem Vorstand zurücktreten", hieß es in einer öffentlichen Verlautbarung.

Darin erklärte Lowe: "Nach einer Zeit der sorgfältigen Überlegung bin ich zur Entscheidung gelangt, dass ich meine Arbeit bei Williams nicht wieder aufnehmen werde. Ich wünsche all meinen früheren Kollegen nur das Beste, um den anstehenden Herausforderungen zu begegnen. Mein spezieller Dank gilt den Williams-Fans, die uns immer unterstützt haben." Teamchefin Claire Williams gab dazu diese kurze Stellungnahme ab: "Wir verstehen und respektieren die Entscheidung von Paddy und wünschen ihm für die Zukunft alles Gute."

Lowe war erst Anfang 2017 von Mercedes zu Williams gekommen, als Valtteri Bottas nach Nico Rosbergs Karriereende kurzfristig in die andere Richtung wechseln sollte. Nachdem das Williams-Team erst verspätet in die Vorsaison starten konnte, weil sein neues Auto nicht rechtzeitig fertig wurde, nahm sich Lowe eine Woche vor dem Saisonauftakt eine Auszeit – aus persönlichen Gründen, wie es damals hieß.

In Lowes Abwesenheit hat der leitende Aerodynamiker Doug McKiernan die technische Verantwortung bei Williams übernommen. Zudem holte man Mitgründer Patrick Head aus dem Ruhestand zurück und verpflichtete ihn als Berater. Claire Williams erklärte am Rennwochenende in Frankreich dazu: "Er kommt an ein oder zwei Tagen in der Woche. Wenn er das nicht kann, ruft er an, um bei den Treffen des Technikteams dabei zu sein. Er fungiert nur als Mentor, als Resonanzboden, und hilft wirklich jedem aus."

In der aktuellen Saison ist Williams mit seinen beiden Fahrern Robert Kubica und George Russell dauerhaft am Ende des Feldes zu finden und konnte bisher keine WM-Punkte erzielen. Schon 2018 war der traditionsreiche Rennstall trotz Mercedes-Aggregaten mit großem Rückstand Letzter der Konstrukteurswertung geworden.