MOTORSPORT

Nach dem „silbernen Delphin“, dem „Nasenbären“ sowie dem „roten Evolutionär“ ist sie nun also da: Die erste „sexy Lady“ unter den Grand Prix Boliden.

Denn während es an Rennwochenenden im Fahrerlager und in der Startaufstellung vor „sexy Ladies“ geradezu nur so wimmelt, hat BAR-Technikdirektor Geoffrey Willis sein neuestes Werk einmal nicht nach einem Tier benannt: „In diesem Jahr enthält unser Auto jene Linien, welche ich schon immer in meinen Autos haben wollte. Es ist kurvenreicher als das letztjährige Auto. Es sieht einfach aus wie eine sexy Lady.“

Und damit hat der Ex-Williams-Techniker keinesfalls Unrecht: Der neue 006 besitzt einige „Kurven“ im Heckbereich sowie der Sidepods, wobei diese mit ihren kleinen Lüftungseinlässen sehr rundlich ausgefallen sind. Die in diesem Jahr viel beachtete Nase des Wagens fällt unterdessen eher konventionell aus, wobei auch hier eine schöne runde Form gewahrt wurde. Von oben betrachtet sieht der Wagen jedoch weniger wie eine „sexy Lady“ und entgegen der Wespentaille des F2004 mehr wie ein zur Front hin zugespitzter Pfeil aus.

Die Ziele für diese Saison hat Teamboss David Richards hierbei bereits im Vorfeld der Präsentation ausgegeben und am Beispiel seines neuen Teamleaders Jenson Button dargestellt: „In diesem Jahr wird er um seinen ersten Podestplatz und den ersten Sieg des Teams kämpfen, aber im nächsten Jahr möchte ich ihm den Weltmeistertitel bieten.“

Der heiß umworbene Button sieht seinerseits einen harten Wettbewerb auf das Team zukommen: „Ich denke, dass es in dieser Saison zwischen Ferrari, Williams und McLaren sehr knapp werden wird. Und BAR wird die Topteams zusätzlich herausfordern,“ so der junge Brite. „Ihr glaubt mir vielleicht nicht, aber so wird es sein. Man weiß es zwar nie vor dem ersten Saisonrennen, aber wir werden um Siege mitkämpfen. Rennsiege sind mein Hauptziel.“

Jensons neuer Teamkollege und Villeneuve-Nachfolger Takuma Sato hat sich unterdessen ebenfalls hohe Ziele für die Saison 2004 gesetzt: „Ich hoffe, dass ich 2004 die gleiche Chance bekommen werde mir ein Kopf-an-Kopf-Duell mit Michael Schumacher zu liefern,“ hofft der Japaner auf eine Wiederholung des Zweikampfes vom Saisonfinale in Suzuka. „Ich glaube, dass wir sehr, sehr stark aussehen.“

Die ersten „starken“ Zeiten lieferten die Mannen aus Brackley hierbei bislang noch mit ihrem so genannten Konzeptwagen ab, mit welchem Jenson Button genau am Tage der Testrückkehr von Weltmeister Michael Schumacher einen neuen Rundenrekord in Barcelona erzielte. Entsprechend sagt Teamchef David Richards zuversichtlich: „Alle sprechen darüber wie schnell die Williams sind, aber wir haben ihnen beinahe eine Sekunde abgenommen.“

Die Tatsache, dass man innerhalb des Teams zugeben musste an jenem besagten Testtag auf dem Circuit de Catalunya mit einem „beinahe leeren Tank“ unterwegs gewesen zu sein, ignoriert der Teamboss hierbei vorsichtshalber.

Denn: „Wenn wir weiter solche Fortschritte machen wie wir es im letzten Jahr gemacht haben, dann sehe ich keinen Grund, warum wir nicht auch die drei Top-Teams herausfordern können sollten...“

Der BAR-Honda 006 im Detail:

Chassis-Bezeichnung: 006
Reifen: Michelin
Motor-Bezeichnung: Honda RA004E
Hubraum: 3,0 Liter
Anzahl der Zylinderköpfe: 10
Zylinderöffnungswinkel: 90 Grad
Leistung: über 900 PS
Drehzahl: über 18.500
Ventiltrieb: 4 Ventile pro Zylinder, pneumatisches Ventilsystem
Benzineinspritzung: Honda PGM-FI
Züngungssystem: Honda PGM-IG

Fotos des BAR-Honda 006 finden Sie in der rechten Navigation!