Rallye-WM: Monte Carlo | 24.01.2003
Grönholm deklassiert die Konkurrenz
Marcus Grönholm gewinnt die ersten beiden SPs, McRae verliert über 37(!) Sekunden als bester Verfolger. Harrach beginnt verhalten, Platz 20 in der JWRC.
Manfred Wolf
Nach seinem Auftaktsieg auf der 28 Kilometer langen SP1 gewinnt Weltmeister Marcus Grönholm auch die zweite, 22 Kilometer lange Sonderprüfung „Selonnet“ in beeindruckender Manier und kann seinen Vorsprung auf 37,7 Sekunden im Gesamtklassement ausbauen.
Dabei waren die Bedingungen unglaublich schwierig, die Temperaturen um den Gefrierpunkt ließen die SP-Strecken zu gefährlichen Eisbahnen mutieren. Auf diesem äußerst rutschigen Untergrund kam der amtierende Weltmeister Grönholm bestens zurecht.
Zweiter ist Colin McRae, der mit seinem neuen Dienstwagen, dem Citroen Xsara WRC offensichtlich gut zurecht kommt. McRae konnte auf der zweiten Prüfung Subarus Youngster Petter Solberg überholen, der nach SP1 noch vor dem Schotten und nur 4 Sekunden hinter Grönholm gelegen war.
Solbergs Teamkollege Tommi Mäkinen kann zwar ebenfalls nicht mit Grönholm mithalten, konnte aber auf der zweiten SP etwas Zeit gutmachen, nachdem er am Start zur ersten Prüfung seinen Motor abgewürgt hatte.
Der Finne liegt damit auf dem fünften Gesamtrang, vor ihm hält sich noch Citroen-Junior Sébastien Loeb. Überhaupt sind die Citroen-Mannen gut unterwegs, nach einer 3-4-5 Platzierung auf SP1 fiel nur Carlos Sainz auf SP2 etwas zurück und ist jetzt Siebenter.
Vor Sainz findet sich der zweitbeste Peugeot-Pilot, Richard Burns. Für den dritten Peugeot-Mann im Bunde, Gilles Panizzi, gab es auf beiden Prüfungen Probleme. Der französische Asphalt-Spezialist liegt nur an 16. Stelle.
Den ersten prominenten Ausfall gibt es bei Skoda zu vermelden: Toni Gardemeister verlor schon auf der ersten Sonderprüfung einen Zylinder und viel Zeit, auf der zweiten Prüfung war für den Finnen dann – technikbedingt – Schluss.
JWRC
Bei den „Junioren“ gibt es nach zwei Prüfungen etwas überraschend eine Suzuki-Ignis-Doppelführung, der Schwede Daniel Carlsson führt vor seinem finnischen Teamkollegen Ville-Pertti Teuronen. Auf Platz drei folgt der französische Asphalt-Glüher Brice Tirabassi auf dem neuen Renault Clio S1600.
Für die deutschen Konkurrenz-Marken VW und Opel verläuft das Debüt in der JWRC vorerst sehr positiv, „V-Man“ Vladan Vasiljevic (D) ist mit seinem VW Polo S1600 ausgezeichneter Vierter, gleich dahinter folgt der Italiener Alessandro Broccoli auf Opel Corsa S1600.
Beppo Harrach hat – wie erwartet – noch große Umstellungsprobleme auf die giftigen Fronttriebler der JWRC-Kategorie, er liegt mit seinem Ford Puma S1600 auf dem vorletzten und damit 20. Gesamtrang.
Allerdings war Harrach, der auf SP1 noch die schlechteste Zeit gefahren hatte, auf der zweiten Sonderprüfung schon besser unterwegs. Für die weiteren schwierigen Prüfungen darf man also recht optimistisch sein.
Stand nach SP2:
WRC:
1. M.GRONHOLM-RAUTIAINEN, Peugeot, 34'07"900
2. C.McRAE-RINGER, Citroen, + 00'37"70
3. P.SOLBERG-MILLS, Subaru, + 00'40"90
4. LOEB-ELENA, Citroen, + 00'55"20
5. MAKINEN-LINDSTR, Subaru, + 00'59"50
6. R.BURNS-REID, Peugeot, + 01'01"70
7. SAINZ-MARTI, Citroen, + 01'15"80
8. M.MARTIN-PARK, Ford, + 01'20"40
9. ROBERT-BEDON, Peugeot, + 01'26"10
10. DUVAL-FORTIN, Ford, + 01'49"10
11. KRESTA-HULKA, Peugeot, + 01'56"70
12. AURIOL-GIRAUDET, Skoda,, Peugeot, + 02'02"70
13. SCHWARZ-HIEMER, Hyundai + 02'11"80
14. HIRVONEN-LEHTINEN, Ford, + 02'32"30
15. LOIX-SMEETS, Hyundai, + 02'40"00
JWRC:
1. CARLSSON, Suzuki Ignis, 39'43"800
2. TEURONEN, Suzuki Ignis, + 00'23"30
3. 61 TIRABASSI, Renault Clio, + 00'24"80
4. 78 VASILJEVIC, VW Polo, + 00'48"80
5. 67 BROCCOLI, Opel Corsa, + 01'01"10
6. 69 CANELLAS, Suzuki Ignis, + 01'05"00
7. 54 KATAJAMAKI, VW Polo, + 01'30"40
8. 71 AAVA, Suzuki Ignis, + 01'30"40
9. 62 SVEDLUND, Volkswagen, + 01'32"80
10. 63 CECCATO, Fiat Punto, + 01'47"70
11. 57 ILIEV, Peugeot 206, + 01'48"20
12. 58 LIGATO, Fiat Punto, + 02'00"90
13. 76 CECCHETTINI, Fiat Punto, + 02'08"80
14. 74 MEEKE, Opel Corsa, + 02'14"90
15. 70 WILKS, Ford Puma, + 02'22"10
16. 68 SEBALJ, Renault Clio, + 02'36"50
17. 51 BALDACCI, Fiat Punto, + 02'48"50
18. 73 DONCHEV, Peugeot 206, + 03'20"50
19. 65 FEGHALI, Ford Puma, + 03'30"50
20. 59 HARRACH, Ford Puma, + 04'38"00
21. 55 STENSHORNE, Ford Puma, + 05'39"90
