RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
WRC: Deutschland-Rallye

Die Route der Deutschland-Rallye 2018

Die Rallye-WM zu Gast in Deutschland: Im Saarland, an der Mosel und im Hunsrück findet an diesem Wochenende der neunte WM-Lauf statt.

Die Deutschland-Rallye hat weltweit einen einzigartigen Ruf: Die Mischung aus engen Prüfungen in den Weinbergen mit ihren vielen Haarnadelkurven und Abzweigen, harten Betonpisten auf dem Truppenübungsplatz Baumholder, die von den gefürchteten Hinkelsteinen gesäumt sind, sowie schnellen Asphaltstraßen stellen Teams und Fahrer vor große Herausforderungen. Aufgrund dieser unterschiedlichen Profile gilt die Deutschland-Rallye auch als "drei Rallyes in einer".

Zum zweiten Mal in Folge befindet sich die Servicezone der Deutschland-Rallye am Bostalsee im Saarland. Am Donnerstag Abend findet in St. Wendel zunächst der Showstart und dann die erste Zuschauerprüfung statt. Am Freitag spielt sich das Geschehen mit den Sonderprüfungen Stein und Wein sowie Mittelmosel vor allem in den Weinbergen ab. Zusätzlich bietet der Rundkurs Wadern-Wieskirchen eine gute Gelegenheit, die Fahrer lange in Aktion zu bewundern.

Am Samstag erwartet die Crews die berühmt-berüchtigte Panzerplatte auf dem Truppenübungsplatz Baumholder. Die Prüfung auf den Militärstraßen im Hunsrück ist mit 38,57 Kilometern der größte Härtetest der Deutschland-Rallye. Die Zuschauerprüfung Arena Panzerplatte wurde in diesem Jahr auf fast zehn Kilometer verlängert; die SP Freisen führt nur wenige Kilometer an Hahnweiler vorbei, dem Wohnort des deutschen Piloten Marijan Griebel.

Am Sonntag geht es zunächst für zwei Durchfahrten der SP Grafschaft zurück in die Weinberge der Mosel, ehe dann mit der Powerstage Bosenberg die Rallye unmittelbar vor den Toren von St. Wendel zu Ende geht. Im Unterschied zu den meisten anderen WM-Rallyes wird die Strecke der Powerstage zuvor nicht befahren, im Kampf um die Zusatzpunkte muss also der erste Versuch gleich sitzen.

Route der Deutschland-Rallye 2018

• Donnerstag, 16. August

SP 1: St. Wendel; 2,04 km

• Freitag, 17. August

SP 2: Stein und Wein I; 19,44 km
SP 3: Mittelmosel I; 22 km
SP 4: Wadern-Weiskirchen I, 9,27 km

{ Service Bostalsee }

SP 5: Stein und Wein II; 19,44 km
SP 6: Mittelmosel II; 22 km
SP 7: Wadern-Weiskirchen II, 9,27 km

• Samstag, 18. August

SP8: Arena Panzerplatte I; 9,43 km
SP9: Panzerplatte I; 38,57 km

{ Reifenwechsel Birkenfeld }

SP 10: Freisen I; 14,78 km
SP 11: Römerstraße I; 12,28 km

{ Service Bostalsee }

SP 12: Arena Panzerplatte II; 9,43 km
SP 13: Panzerplatte II; 38,57 km

{ Reifenwechsel Birkenfeld }

SP 14: Freisen II; 14,78 km
SP 15: Römerstraße II; 12,28 km

• Sonntag, 19. August

SP 16: Grafschaft I; 29,07 km
SP 17: Grafschaft II; 29,07 km
SP 18: Bosenberg; 14,04 km

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

WRC: Deutschland-Rallye

Weitere Artikel:

ARC Rallye Triestingtal: Youngsters am Start

Österreichs schnellste Jungpiloten beim ARC-Auftakt im Triestingtal

Mit Marcel Neulinger und Maximilian Lichtenegger starten die zurzeit schnellsten Jungpiloten des Landes beim Saisonauftakt der Austrian Rallye Challenge. Das große Comeback des Rallyesports im Triestingtal wird auf Asphalt-Sonderprüfungen mit Flair und Geschichte abgehalten.

Toyota-Pilot Oliver Solberg hat seine Führung bei der WRC Rallye Monte-Carlo 2026 verteidigt, obwohl er am Freitagvormittag einen schleichenden Plattfuß hatte. Keferböck/Minor führen weiter bei den Masters.

F.A.T. Ice Race: Beste Bilder Samstag

Die besten Bilder vom F.A.T. Ice Race 2026

"Es war wieder einmal eine großartige Veranstaltung", sagt motorline.cc-Fotograf Daniel Fessl und präsentiert seine besten Bilder vom Samstag.

WRC Monte Carlo: K4 nach Shakedown

WRC Masters-Sieg als klares Ziel bei der „Monte“

Johannes Keferböck und Ilka Minor starten als einzige Österreicher bei der prestigeträchtigen Rallye Monte Carlo. Mit dem Einsatzteam Gazoo Racing France sowie Ex-Weltmeister Stephane Lefebvre und den „Spionen“ Franz Wittmann/Gerry Winter setzt das K4 Rally Team auf kompetente Unterstützung. Im Kampf um den WRC Masters Cup zählt für „Kefer“ nur der Sieg!

Der "verrückte Traum"

Wie Solberg die WRC-Elite schockte

Oliver Solberg schreibt WRC-Geschichte: Als jüngster "Monte"-Sieger aller Zeiten triumphiert der Toyota-Pilot bei extremen Bedingungen gegen die Weltelite

Zu wenig Grip, zu viel Ärger

Hankook plant neuen Winterreifen für die WRC

Sebastien Ogier fand deutliche Worte, Hankook zeigt Verständnis: Nach der Rallye Monte-Carlo arbeitet der Hersteller an einem neuen WRC-Winterreifen