Diverses

Bildergalerie Skoda Octavia Scout TSI 4x4

Vor sechs Wochen haben wir unsere Serie mit dem Skoda Octavia Combi 4x4 begonnen, nun ist neuerlich ein Octavia, und zwar ein „Scout“ zu Gast. Allerdings: die Rundumverplankung strahlt Robustheit aus, die großen Räder und die erhöhte Bodenfreiheit tragen ebenfalls dazu bei.

Aber wozu das Ganze, reicht der normale Octavia Combi 4x4 nicht aus? Raimund Baumschlager nickt mit dem Kopf: „Im Normalfall sicher, aber dennoch gibt’s gute Argumente für den Scout. Die um rund zwei Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit macht aus dem Kombi zwar keinen Geländewagen, kann aber abseits befestigter Pfade durchaus nützlich sein. Der Rundum-Schutz steckt zudem mehr weg als lackierte Stoßfänger.“

Und ein zusätzliches Argument lässt sich der Rallye-Staatsmeister herauslocken: „Der Scout schaut einfach cool aus und das Design spielt beim Autokauf natürlich auch eine große Rolle.“ Unter der Haube unseres Testautos sorgt ein 160 PS starker Benzinmotor mit Turbolader für Vortrieb und Fahrspaß.

Tolles Triebwerk, faire Preise

Ein Triebwerk, das auch Raimund Baumschlager gefällt: „8,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h sind schon eine Ansage. Der Motor ist zudem angenehm leise und im Stand kaum zu hören.“ Wer auf das DSG-Getriebe nicht verzichten möchte, der muss zum 140 PS TDI greifen. Vielfahrer werden den Dieselzuschlag von rund 1.000 Euro wohl schnell hereinbekommen, der DSG-Aufpreis fällt mit 1.630 Euro erfreulich human aus.

Die Sicherheitsausstattung ist wie bei allen Skoda-Modellen komplett, neben sechs Airbags und ABS ist auch ESP Standard. Dinge, die Raimund Baumschlager in seinem Rallyeauto klarerweise nicht hat:

„Im Straßenverkehr sind all diese Dinge oft lebensrettend. Und gerade das elektronische Stabilitätsprogramm ESP trägt oftmals dazu bei, Unfälle bereits im Vorfeld zu verhindern. Viele Leute sind in Notsituationen oft überfordert und reagieren zu spät oder zu langsam. Die elektronischen Helferlein sind ein echtes Sicherheitsplus für alle Skoda-Modelle, vom Fabia mit 60 PS bis zum Superb mit 260 PS.“

Baumschlager mag den Scout

Zurück zum Octavia Scout. Auf einem hügeligen Feldweg macht sich das höhergestellte Fahrwerk positiv bemerkbar. Wo andere Autos aufsetzen würden, gibt der Scout immer noch eine souveräne Figur ab. Für Raimund Baumschlager ist der Octavia Scout ein sehr stimmiges Gesamtpaket:

„Ich hatte den Scout bereits als Firmenauto im Einsatz. Bei diesem Auto passt einfach alles, die lässige Optik, die gute Ausstattung, die kräftigen Motoren und die immer noch kompakten Abmessungen.“

Den Dieselzuschlag haben wir bereits erwähnt, aber was kostet unser 160 PS TSI Scout? 30.260 Euro sind für den Combi fällig, knapp zwei Tausender mehr als beim normalen 4x4 Combi in Elegance-Ausführung. Neben optischen Goodies wie der Rundumverplankung oder den schicken Leichtmetallfelgen gibt’s zudem Annehmlichkeiten wie eine praktische Dachreling, einen Unterfahrschutz, Xenonscheinwerfer und einen 6fach CD-Wechsler serienmäßig.

In zwei Wochen folgt dann das Gustostückerl der Skoda-Familie, der mit allen Schikanen ausgestattete, 260 PS starke Skoda Superb Combi. Auf den freuen sich nicht nur wir, sondern auch unser Pilot Raimund Baumschlager.

Skoda Octavia Scout: Ausstattung, Technik & Preise