Range Rover - im Test | 19.08.2002
Techniktabelle
| Motor: | 6 Zylinder 24 V Turbodiesel mit Common Rail Technologie |
| Hubraum: | 2.926 ccm |
| Max. Leistung: | 130/177 kW/PS |
| Max. Drehmoment: | 390 Nm bei 2.000 U/min |
| Kraftübertragung: | |
| Allradantrieb: | Permanent |
| Kraftverteilung: | 50/50 vorne/hinten |
| Differentialsperre: | Elektronische Traktionskontrolle vorne/hinten |
| Fahrzeugaufbau: | Selbsttragende Karosserie |
| Fahrwerk: | Einzelradaufhängung mit Mc Pherson Federbeinen vorne |
| Elektronische geregelte Luftfederung hinten | |
| Einzelradaufhängung mit Doppel Dreiecksquerlenkern | |
| Elektronisch geregelte Luftfederung | |
| Bremsanlage: | Scheiben innenbelüftet/Scheiben vorne/hinten |
| Lenkung: | Zahnstangenlenkung mit Servotronic |
| Abmessungen: | |
| Länge: | 4.950 mm |
| Breite: | 2.191 mm inkl Außenspiegel |
| Höhe: | 1.863 mm im Normalmodus |
| Radstand: | 2.880 mm |
| Wendekreis: | 12,6 mm |
| Kofferraumvolumen: | 520 – 1.756 l |
| Gewichte: | |
| Leergewicht: | Ab 2.435 kg |
| Zul. Gesamtgewicht: | 3.050 kg |
| Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Anhängelast gebremst: | 3.500 kg |
| Fahrleistungen: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 179 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 13,6 s |
| Verbrauch: | |
| Innerorts: | 14,4 l/100km |
| Außerorts: | 9,4 l/100km |
| Insgesamt: | 11,3 l/100km |
| Testverbrauch: | 12 – 15 l/100km, je nach Fahrweise |
| Treibstoffart: | Diesel |
| Tankinhalt: | 100 l |
| Geländewerte: | |
| Bodenfreiheit min. | 205 – 285 mm, je nach Einstellung |
| Steigfähigkeit | Keine Angaben |
| Böschungswinkel | 35/29 Grad vorne/hinten in Geländeposition |
| Wattiefe | 700 mm |
