Mercedes ML 400 CDI - im Test | 26.02.2002
Ganz persönlich
Das Universaltalent
Klar, dass der aktuelle ML der beste ML ist, den es je gab. Klar ist aber auch, dass es im Augenblick kein Diesel SUV gibt, das dem Mercedes auch nur annähernd das Wasser reichen kann. Der neue Range Rover verliert bei der lieferbaren Motorisierung ebenso wie der BMW X5 schon am Papier und der Rest kann nicht als wirkliche Konkurrenz betrachtet werden.Wem jetzt der Toyota J 100 einfällt, dem sei gesagt, dass dieser mit dem G 400 CDI verglichen werden muss und nicht mit dem ML. Die Kombination aus einem bärenstarken Dieselmotor, hervorragenden Straßeneigenschaften und brauchbaren Geländeeigenschaften gibt es im Augenblick nur von Mercedes.
Es macht richtig Spaß den ML über die Autobahn zu hetzen und GTI Fahrer bei Ampelstarts zu demoralisieren. Nach Tagesetappen von vielen hundert Kilometern entsteigt man sowohl als Fahrer als auch als Passagier völlig entspannt (wenn da nicht die Kurven über den Wechsel wären, die so manchen Magen in Schwingung versetzen) und auch im Alltag ist jeder ML Kilometer eine wahre Freude.
Mich persönlich stören am ML nur die zwei drei entdeckten und beschriebenen Verarbeitungsmängel was aber durch andere Dinge wie die Beschleunigung (0 - 100 km/h in 8,1 Sekunden), den Klang des Motors, die Ausleuchtung der Fahrbahn durch die fantastischen Bi-Xenon Scheinwerfer, den Komfort, die Platzverhältnisse und den Gesamteindruck dieses unheimlichen flexiblen Fahrzeuges locker kompensiert wird.
Der neue ML, ganz speziell der 400 CDI, ist jetzt ein echter Mercedes, der diesen Namen zu Recht trägt. Schön, dass Mercedes den Stern um die Komponenten Fahrspaß und Vielseitigkeit erweitert hat. Bleibt nur noch der Basispreis von rund 72.000,- Euro als Hürde zum bisher vielseitigsten Sternenprodukt.
