BMW X1 xDrive23d - im Test | 22.02.2010
Innenraum
Das Interieur zitiert sowohl den 1er als auch den 3er und ist BMW-typisch ein Vorbild an Ergonomie. FahrerIn freut sich, sofern er/sie sich, wie in unserem Testauto, die wirklich guten Sportsitze mit elektrischer Lehnenbreitenverstellung gegönnt hat.
Toller Seitenhalt in flotten Kurven ist damit ebenso gewährleistet wie eine uneingeschränkte Langstreckentauglichkeit.
Die verwendeten Materialien entsprechen größtenteils dem, was man sich in dieser Preisklasse erwarten darf. Kleine Abstriche muss man im Bereich der unteren Mittelkonsole machen, Hartplastik statt Softtouch lautet hier die Devise.
Die Platzverhältnisse für Fahrer und Beifahrer lassen keine Wünsche offen. Aber auch die Fondpassagiere haben wenig Grund zur Klage, Bein- und Kopffreiheit sind der Fahrzeuggröße angemessen.
Die Angst, dass es im X1 ähnlich eng zugeht wie im 1er BMW, ist jedenfalls unbegründet, es herrschen in etwa die Platzverhältnisse eines 3er BMW.
Der Kofferraum fasst 420 Liter, die Variabilität ist vorbildlich. BMW hat sich von den im Verhältnis 60:40 umklappbaren Rücksitzlehnen verabschiedet und setzt nun auf 40:20:40. Damit kann man längere Gegenstände zwischen den Fondpassagieren durchladen, wer 60 Prozent "Umlage" braucht, kann sich aussuchen, ob links oder rechts.
Unterm Strich stehen bis zu 1.350 Liter Stauraum zur Verfügung, zudem lässt sich der Laderaum dank variabel verstellbarer Rücksitzlehnen bei Bedarf erweitern, auch wenn fünf Passagiere an Bord sind.
Das Geräuschniveau ist angenehm niedrig, wenngleich der doppelt aufgeladene Vierzylinder-Turbodiesel naturgemäß nicht an die Laufruhe von Reihen-Sechszylindern herankommt. Wie bereits eingangs erwähnt, sorgen die gewohnt saftigen Aufpreise für die Extras dafür, dass der auf den ersten Blick für BMW günstige Preis dann doch in lichte Höhen schnellt.
Aber es gibt einfach verlockend viele Möglichkeiten, sich in der Options-Preisliste auszutoben… Die passive Sicherheitsausstattung ist komplett und umfasst Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie ISOFIX Kindersitzbefestigungen im Fond.
