Nissan X-Trail 2,2 dCi - im Test | 28.07.2004
Expedition Österreich
Wer einen vielfältigen Kombi mit hoher Sitzposition, kräftigem Motor und Geländeoption sucht, liegt beim Nissan X-Trail goldrichtig.
Ingo Gutjahr
Seit Ende 2001 bietet Nissan mit dem X-Trail ein durchaus konkurrenzfähiges Allradfahrzeug für den SUV-Markt an. Betrachtet man die Verkaufszahlen, wird sofort ersichtlich, dass der Japaner auch bei den österreichischen Kunden sehr gut ankommt.
Anfang dieses Jahres erfuhr der Lifestyle-Offroader eine gründliche Überarbeitung: Wichtigstes Detail ist wohl der auf 100kW/136PS erstarkte 2,2 Liter Vierzylinder-Commonrail-Dieselmotor. Das maximale Drehmoment von ansehnlichen 314 Nm liegt bereits bei 2.000 U/min an. Nochmals dazugewonnen hat auch die bisher schon überzeugende Laufkultur.
Am Grundkonzept des Cockpits (Armaturen mittig angeordnet, unzählige Staufächer) hat sich nichts geändert. Die Mittelkonsole wurde für die Aufnahme des Bird-View-DVD Navigationssystems vorbereitet und die unpraktische Lüftungsverstellung gegen drei elektronische Regler getauscht.
Neben leichten optischen Retuschen an Front und Heck mussten die Stoßfänger den einen oder anderen Millimeter abspecken. Die Gesamtlänge des X-Trail schrumpfte damit auf beinahe kompakte 4,45 Meter.
Zum motorline.cc-Test trat der Nissan als „2,2 dCi Elegance“ an. Neben den (günstigeren) Ausstattungsniveaus „Comfort“ und „Sportive“ stellt das gefahrene Modell die Topversion dar.
Für € 33.600.- (inkl. 10% NoVA und MwSt.) bringt der Japaner so ziemlich alles mit, was man sich als Asphaltcowboy der Upper-Class so wünschen kann: Reichlich Chromzierrat und schwarze, sehr hochwertig wirkende Ledersitze mit elektrischer Verstellung und Beheizung sorgen für ein nobles Ambiente. Klimaautomatik, vier Airbags, ABS inkl. ESP, sowie ein großes Schiebedach gehören obendrein zu den Selbstverständlichkeiten des „Elegance“.
Mit einem Durchschnittsverbrauch von knapp über neun Litern Diesel auf 100 km zeigte sich der Allradler erfreulich sparsam. Wer mit einem sanfteren Gasfuß gesegnet ist, dürfte auch Werte um die 8 Liter auf 100 km mühelos erreichen.
Der Einstieg in die Welt des X-Trailens beginnt bereits bei günstigen € 25.350.-. Der 2,0 16V-Benziner des Basismodells steht mit einer Leistung von 140PS nicht schlecht im Futter, will aber fleißig bei Drehzahl gehalten werden.
Weitere Testdetails sowie Fotos und ein Versicherungs-Beispiel finden Sie in der rechten Navigation!
