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OFF THE ROAD

Überraschungssieger am Berg

Vielfach haben wir an dieser Stelle schon von den tollen Offroadeigenschaften getesteter Fahrzeuge geschrieben, die mit ihren Sperren, drehmomentstarken Motoren und den aufgezogenen Geländereifen kaum Grenzen kennen. Der Suzuki hat weder Sperren noch ein für einen Geländewagen überragendes Drehmoment und dennoch kommt er überall dort hinauf wo manch großer Offroader kläglich scheitert.

Ursache dafür ist das mit rund 1.000 kg überaus geringe Gewicht des Jimny, dass speziell bei nassem Untergrund dafür sorgt, dass er zu einem Allesüberwinder wird. Dank des kurzen Untersetzungsgetriebe gibt es leistungsmäßig keinerlei Probleme, die kurzen Überhänge erlauben wilde Verschränkungspassagen und der stabil Leiterrahmen sorgt dafür, dass die aufgesetzte Karosserie auch bei regelmäßigen Offroadeinsätzen nicht mürbe wird. Es ist also die Reduktion der Masse die den Jimny im schweren Gelände brillieren lassen auch wenn man ihm rein optisch bestenfalls eine Schlechtwegetauglichkeit prophezeien würde.

Fast überflüssig also zu erwähnen, dass sich die Geländetauglichkeit des Jimny durch Geländereifen, Achssperren und einigen anderen Adaptionen so weit steigern lässt, dass man ihn auch wettbewerbsmäßig mit Erfolg einsetzen kann. Mehr dazu demnächst beim Test des ersten Rallye Jimny.

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