4WD

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Hekla - im Test | 10.04.2002

Technik & Infos

Wie groß, wie schwer?

Länge 4200 mm
Breite 1820 mm
Höhe 1730 mm
Testwagengewicht 1710 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 2500 kg
Tankinhalt 170 Liter / auf 290 Liter erweiterbar (zB. für Wüste)

Wie stark, wie schnell?

Motor Otto / V6 / vorne längs
PS / KW ca. 160 / 117
Höchstgeschwindigkeit ca. 160 km/h (je nach Bereifung)
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,2 sec.

Wie angetrieben?

Antriebsart Heckantrieb, Allrad zuschaltbar, Differentialsperre HA 100 % manuell
Untersetzung mechanisch zuschaltbar 2,02:1
Bremsen Scheibenbremsen innenbelüftet rundum mit Bremskraftregelventil für HA

Technische Besonderheiten

Fahrwerk VA: Einzelradaufhängung, Doppeldämpfer mit Schraubenfedern einstellbar,
HA: Starrachse, progressive Schraubenfedern, Doppeldämpfer einstellbar,

Karosserie

Kunststoffkarosserie auf Stahlblechbodengruppe, Flipfront, Heckklappe

Testwerte

Alltagsdurchschnitt 14,2 l
Wettbewerbsdurchschnitt 20 - 40 l
min Verbrauch (Straße) 11,6 l
max Verbrauch (Straße) 17,8 l
Preis ab EURO 50.000,-- exkl. der gesetzlichen MWSt.

Information

Hekla Competition e-mail: hekla@kabsi.at
Ewald Holler Homepage: www.hekla.at
Kirchenplatz 1 Tel.: 0043 (0) 2236 / 50 62 32
A-2353 Guntramsdorf Fax: 0043 (0) 2236 / 50 62 34
Österreich / Austria GSM: 0043 (0) 699 / 10 30 94 94

News aus anderen Motorline-Channels:

Der neue Polestar wird in Südkorea gebaut

Polestar 4 bekommt SUV-Bruder mit Heckscheibe

Nach der Umbenennung des bisherigen Polestar 4 mit dem Namenszusatz Coupé, ist ab September auch die flexiblere SUV-Variante zu bestellen. Wird es einen Preisunterschied geben?

Die schöne große Welt

Helden auf Rädern: IKA-Renault Torino

Wer aus amerikanischem Blech ein ur-argentinisches Auto bauen möchte, geht dafür natürlich nach Italien. Um im Endeffekt bei den Franzosen zu landen. Die Geschichte des IKA-Renault Torino hat aber noch ein paar spitze Wendungen genommen.

Die Bremsen am Motorrad richtig warten und tunen

Von schwammig zu standfest

Die Bremsanlage ist zweifellos eine der sicherheitsrelevantesten Komponenten an jedem Motorrad. Sie entscheidet nicht nur über den Anhalteweg in kritischen Situationen, sondern beeinflusst auch maßgeblich das Fahrgefühl und das Vertrauen des Fahrers in seine Maschine.

Rallye Weiz: Vorschau ARC

ARC-Teams beim Treffen der Generationen in Weiz

Bei der Rallye Weiz (17. & 18. Juli) ist alles vertreten: Von den Legenden der Historischen Rallye Europameisterschaft bis zu den elektrischen GSE-Boliden. Mittendrin kämpfen 21 Teams der Austrian Rallye Challenge um weitere ARC-Punkte.

Hekla - im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Mit Diesel-Power und Retro-Design nach Europa

Das ist der neue Toyota Land Cruiser

Nachdem Toyota 2021 den neuen, nicht für Europa gedachten Land Cruiser 300 vorgestellt hat, zogen die Japaner heute das Tuch von seinem kleinerem, aber keinen Deut weniger spannenden Bruder; auch für den alten Kontinent.

150.000 Euro nur für den Umbau

Das ist der delta4x4 Rolls Royce Cullinan

Ein Rolls-Royce parkt fast immer in der Garage oder steht an der Pforte eines Palast-Hotels parat. Doch geht es auch ganz anders, wie die Off Road-Experten von delta4x4 demonstrieren.

Fords Aushängeschild für Inklusion

Goodwood: Ford zeigt den "Very Gay Raptor"

Einfach nur cool, dieses Gefährt: Ford wird bei dem diesjährigen Festival of Speed im südenglischen Goodwood (bis 26. Juni 2022) unter anderem mit dem besonders kräftigen Ranger Raptor-Pick-up der nächsten Generation vertreten sein. Und zwar mit einem ganz besonderen Exemplar.

Einer für alle Fälle

Toyota Hilux im Hänger-Alltagscheck

Der Toyota Hilux ist der ideale Alltagsbegleiter für all jene, die eine Vielzahl von Transportaufgaben zu bewältigen haben - in der gesamten Bandbreite im privaten wie im professionellen Einsatz

Bigger is better?

Land Rover Defender 130 D300 First Edition im Test

Dritte Sitzreihen in Autos sind oft nur Notlösungen; gerade geräumig genug für Kinder und kurze Strecken. Hier nicht. Im größten Defender aller Zeiten haben tatsächlich acht Erwachsene Platz. Ja verdammt, in der dritten Sitzreihe gibt’s sogar Sitzheizung und ein eigenes Panoramadach!