AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Außen

Schon der erste Blick verrät, dass der EVO gewachsen ist. Rund 10 Zentimeter hat er an Länge gewonnen was aber aufgrund der neuen, deutlich biege- und verwindungssteiferen Bodengruppe, für ein noch besseres Handling und eine verbesserte Crashsicherheit sorgen soll.

Um das Zusatzgewicht (40 kg gegenüber dem Vorgängermodell) dennoch so gering wie möglich zu halten bekommt der EVO VII eine Motorhaube und vordere Kotflügel aus Aluminium mit auf den Weg. Gewicht wurde auch bei der Hinterachse gespart. Diese wurde zwar prinzipiell aus dem EVO VI übernommen erhielt aber andere Federn und Dämpferraten und Lenker aus Aluminium. Zwecks besserer Kühlluftanströmung entfallen beim EVO VII auch die charakteristischen in die Front eingelassenen Nebellampen.

Diese finden sich jetzt innerhalb der ebenfalls neuen Klarglas Scheinwerfer mit Multi Linsen Technik. Auch am Heck muss man sich von gewohnten Werten verabschieden. Der charakteristische Doppelheckflügel ist einem Monoflügel der die gleichen aerodynamischen Werte erreicht, gewichen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Mistubishi EVO VII

Weitere Artikel:

Die Welt-Leitmesse zum Thema Caravan

Gradmesser der Branche: Caravan Salon Düsseldorf

Die Strahl- und Anziehungskraft der größten Leistungs-Show von Reisemobilen, Caravan und Tourismus ist erneut auch durch die 64. Ausgabe – seit 1994 in Düsseldorf – bestätigt worden. Fast 270.000 Besucher – nicht nur aus DACH, Benelux und den weiteren zentraleuropäischen Anrainern, sondern aus 41 Ländern sorgten für die zweitbeste Resonanz in den Hallen am Rhein.

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.