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Außen

Schon der erste Blick verrät, dass der EVO gewachsen ist. Rund 10 Zentimeter hat er an Länge gewonnen was aber aufgrund der neuen, deutlich biege- und verwindungssteiferen Bodengruppe, für ein noch besseres Handling und eine verbesserte Crashsicherheit sorgen soll.

Um das Zusatzgewicht (40 kg gegenüber dem Vorgängermodell) dennoch so gering wie möglich zu halten bekommt der EVO VII eine Motorhaube und vordere Kotflügel aus Aluminium mit auf den Weg. Gewicht wurde auch bei der Hinterachse gespart. Diese wurde zwar prinzipiell aus dem EVO VI übernommen erhielt aber andere Federn und Dämpferraten und Lenker aus Aluminium. Zwecks besserer Kühlluftanströmung entfallen beim EVO VII auch die charakteristischen in die Front eingelassenen Nebellampen.

Diese finden sich jetzt innerhalb der ebenfalls neuen Klarglas Scheinwerfer mit Multi Linsen Technik. Auch am Heck muss man sich von gewohnten Werten verabschieden. Der charakteristische Doppelheckflügel ist einem Monoflügel der die gleichen aerodynamischen Werte erreicht, gewichen.

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Mistubishi EVO VII

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