AUTOWELT

Seine offizielle Präsentation feierte der Evo VII vor wenigen Tagen auf der IAA. Zwar stand auch schon ein ähnliches Modell auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr doch zwischenzeitig haben sich noch einige Details geändert.

Die Geschichte des Mitsubishi EVO begann 1992. Im Laufe der Jahre wurden laufend Änderungen, die sich zuvor im Rallyesport bewähren mussten, durchgeführt und im Jahr 2000 hielt Mitsubishi bei der sechsten Evolution des Erfolgsmodelles. Der EVO VI war im Gegensatz zu seinen Vorgängermodellen frei von bösen Überraschungen was dazu führte, dass selbst durchschnittlich begabte Fahrer mit ihm zu Recht kamen und engagierten Sportfahrern auf deutschen Edelmarken den Rücken zeigten.

Einzig der Umgang mit dem Bremspedal wollte beim Vorgängermodell gelernt sein. Wer aufgrund von Panik oder sonstigen Unkontrolliertheiten das Bremspedal trat musste mit einem sofortigen Abflug rechnen. Schnelle Drifts auf Asphalt oder Schotter gingen beim EVO VI locker von der Hand, nur die Sache mit dem Bremsen in Kurven mochte er gar nicht.

Wenn in wenigen Wochen der neue EVO auf unsere Straßen kommt werden sich Sportwagen aller Marken in ihre Garagen verziehen. Einzig der in Frankfurt ebenfalls präsentierte Subaru WRX wird sich dann noch vor die Türe trauen und dem Mitsubishi den Kampf ansagen. Im Gegensatz zu den bisherigen EVO Modellen ist der EVO VII ein bis auf die vorderen Türen, das Dach und den Kofferdeckel völlig neues Auto.