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Innen

Im Gegensatz zum EVO VI verfügt der EVO VI über neue Schalensitze der Marke Recaro die einen noch besseren Seitenhalt garantieren sollen. Ebenfalls neu ist das jetzt um vieles schöner gestaltete Armaturenbrett dessen Mittelpunkt ein Drehzahlmesser, und nicht wie sonst üblich ein Tacho, bildet. Schön auch die leuchtroten Zifferblätter auf schwarzen Hintergrund und die Anordnung der Schalter auf der Mittelkonsole.

Gelenkt wird beim EVO VII mit Hilfe eines Sportlenkrades aus dem Hause Momo und der Schalthebel ist ebenso wie der Handbremshebel in feinstes Leder gehüllt. Ebenfalls mit an Bord sind eine leistungsfähige Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Airbags für Fahrer und Beifahrer und eine Zentralverriegelung. Wer mit dem Gedanken des professionellen Rallyesports spielt bekommt aber auch weiterhin ein nacktes Auto ohne Klima und andere Komfortdetails serviert und spart dabei noch ein paar Tausender in der Anschaffung.

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