Renault Clio V6 - im Test | 11.12.2001
Innenraum
Eigentlich müsste das Kapitel Innenraum relativ kurz ausfallen, viel davon hat der Renault Clio V6 nämlich nicht zu bieten. Das tut der Freude aber keinen Abbruch, schließlich handelt es sich hier um die Spezies der Kompakt-GT und nicht um einen Family-Van.
Das Cockpit und der Armaturenträger unterscheiden sich nur durch Details von jenen der Großserie, z.B. ein Tacho bis 260 km/h oder das griffige Alcantara-Lenkrad. Den Schaltknauf hat man um ein paar Zentimeter höher angesetzt als beim Serien-Clio, dadurch flutschen die sechs Gänge noch besser.
Die Leder-Alcantara Sportsitze garantieren den nötigen Seitenhalt, eine gelochte Alu-Pedalerie sorgt für sportliches Ambiente. Zwischen den Sitzen zeugt eine Alu-Plakette mit der Fertigungsnummer von der Exklusivität des Boliden.
Zwar ist der V6 wie bereits erwähnt kein Van, dennoch lässt sich einiges verstauen. "Krims-Krams" Freunde werden ihre Freude am Clio haben, bietet er doch ganz hinten ein bisschen Platz, hinter den Sitzen ein wenig und selbst dort, wo normalerweise der Motor zu Hause ist, lassen sich noch bis zu 67 Liter unterbringen.
Die passive Sicherheitsausstattung umfasst Doppel- sowie Seitenairbags, Sicherheitskopfstützen, Gurtstraffer sowie Gurtkraftbegrenzer.
