AUTOWELT

Selten vermittelte ein Auto dermaßen viel Fahrspaß wie der Seat Leon, das hat gleich mehrere Gründe. Der Löwenanteil daran ist sicher dem Kraftwerk unter der Motorhaube zuzuschreiben, die 150 PS des Pumpe-Düse Motors leisten ganze Arbeit und wuchten den Leon in 8,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h.

Bereits unter 2.000 U/min spürt man deutlich die Power der 320 Newtonmeter, auch bei den Elastizitäts-Werten macht der Motor eine gute Figur. Das knackige Sechsgang-Getriebe harmoniert sehr gut mit dem Auto, wenngleich man gar nicht allzu oft darin rühren muss.

Beeindruckend auch die Verbrauchswerte des Spaniers, selbst bei forcierter Fahrweise schluckte das Triebwerk nicht mehr als 5,5 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Lediglich im Stadtverkehr durfte es ein bisschen mehr sein, was auch den Schnitt von rund sechs Litern erklärt.

Das Fahrwerk und die Lenkung wurden auf Sport getrimmt, ein sportliches Fahrverhalten und jede Menge Fahrspaß sind die Folge. Der Seat Leon Top Sport ist sichtlich kurvengierig, die serienmäßigen 17 Zöller tragen auch das ihre dazu bei.

Die Bremsen dürften allerdings ruhig eine Spur bissiger zupacken, die Dosierung fällt vor allem bei stärkeren Verzögerungen etwas schwer.

Während ABS und das Traktions-System TCS im Serienumfang enthalten sind, muss man für das elektronische Stabilitäts-Programm ESP extra in die Tasche greifen.

Der Aufpreis von 640,- Euro sollte jedenfalls akzeptiert werden, zumal man darüberhinaus auch eine elektronische Differential-Sperre mit auf den Weg bekommt.