Peugeot 207 CC Active 1,6 Turbo – im Test | 08.08.2007
Turboschub im Dauerbrenner
Mit dem 206 CC hat Peugeot die Ära der leistbaren Klappdachcabrios eingeläutet. Freude bei der Fangemeinde: Der Neue kann alles noch besser!
Gute sieben Jahre ist es her, dass die Franzosen die Herzen der Cabriofahrer mit dem 206 CC im Sturm eroberten. Fesches Kleid, praktisches Dach, bewährte Technik und nicht zuletzt der attraktive Preis machten den Kleinen im Handumdrehen zum Held der (Frauen-)Welt.
Da die Konkurrenz niemals schläft und sich am Markt mittlerweile unzählige Coupé-Cabrios tummeln, hat man bei Peugeot ein Schäuferl nachgelegt und auch dem 207er das Dach gefaltet. Erfreulicherweise sieht der 207 CC im Gegensatz zu einigen Mitbewerbern von hinten und von vorne – nicht - gleich aus. Ein kleines Kunststück, gilt es doch trotz der geringen Außenlänge jede Menge Glas und Blech im Heck unterzubringen.
Ganze fünfzehn Zentimeter misst der 207 mehr als sein Vorgänger. Dieser Zuwachs kommt nicht nur der elegant-sportlichen Linie zupass. Vielmehr lässt es sich nun besonders vorne in durchaus feudalen Platzverhältnissen reisen. Die „Sitze“ im Fond verdienen ihren Namen aber weiterhin nur mit sehr gutem Willen.
Zum Motorline.cc-Test musste der Herzensbrecher in der Topmotorisierung antreten: Ganze 150 PS und jede Menge Drehmoment kitzelt ein kleiner Turbolader aus dem 1,6 Liter Vierzylinder Benziner. Das Aggregat stammt aus einer Kooperation mit BMW und zeigt dies durch flotte Fahrleistungen und geringen Verbrauch. Lediglich 7,9 Liter auf 100 km flossen im Schnitt aus dem Tank. Bravo!
Im Gegensatz zu seinen geschlossenen Brüdern gibt es den 207 CC lediglich in zwei verschiedenen Ausstattungsversionen. Bereits in der Grundversion (ab € 20.400,- / 120 PS) kann man sich (bis auf die fehlende Klimaanlage) nicht über mangelnden Luxus beschweren, unsere Empfehlung geht aber eindeutig an das „Rundum-glücklich“-Paket Active.
Mit € 23.100,- für 120 PS und € 24.250.- für das getestete Modell ist diese Version zusätzlich mit einer Zweizonen Klimaautomatik, ESP, abgedunkelter Heckscheibe, autom. abblendendem Innenspiegel, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Öltemperaturanzeige, Kurvenlicht, wunderhübschen 17“ Leichtmetallfelgen sowie einem MP3-Soundsystem ausgerüstet.
Fünf Airbags (inklusive Knieairbag!), ABS, Bremsassistent, ISOFIX, Bordcomputer, elektrisches Verdeck, Funk-ZV und Nebelscheinwerfer sind ohnehin immer mit an Bord.
Weitere Testdetails:
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