AUTOWELT

1993 war das Erstaunen groß, als Renault den Twingo I präsentierte. Die putzige Mischung aus Kleinwagen und Minivan war damals etwas vollkommen Unbekanntes. Dass der Mensch nicht unbedingt eine Aversion gegen Neues hegt, bewies der bombige Verkaufserfolg des Twingo während seiner gesamten Laufbahn.

Und das, obwohl es weder großartige Verbesserungen noch einen Diesel-Motor im Angebot gab. Kulleraugen, spielerische Bedienung, Genügsamkeit und eine tolle Variabilität waren genug. Da übersah man gerne sowohl die (zumindest für gestandene Männer) absolut inhumane Sitzposition, die lässige Verarbeitung und auch die laute Geräuschkulisse der rachitischen 1,3 Liter Maschine.

Um den dennoch erzielten Verkaufserfolg fortzuführen, hat der kürzlich vorgestellte Twingo II einiges vor. Kräftig Schützenhilfe bekam er auf jeden Fall von seinen Ingenieuren: Auf Basis des alten Clio misst der „Neue“ 16 Zentimeter mehr in der Länge und zwei mehr in der Breite.

Auch der Innenraum wuchs dementsprechend. Bis auf die mangelnde Kopffreiheit setzt der Franzose Maßstäbe im Bereich Platzangebot. Dem Außendesign wurde zu Gunsten einer zeitgenössisch-modernen Linie, das vor allem bei der Damenwelt allseits beliebte Kindchenschema geraubt.

Ein allzu niedliches Äußeres wäre allerdings bei der Motorenpalette fehl am Platze: Ab sofort weht ein frischer Wind unter der Haube des Twingos. Neben den bereits bekannten 1,2 Liter Motoren mit 58 und 75 PS, sind ab sofort auch ein 1,2l Turbobenziner (101 PS) sowie der 1,5 dCi Turbodiesel mit 64 PS erhältlich. Besonders mit den aufgeladenen Versionen ist der Vortrieb doch von der frivoleren Seite.

Zum Motorline.cc-Test musste der kleine Gallier in der 75 PS-Variante Dynamique antreten. Mit einem Testverbrauch von sechs Litern Super gab sich spritzige Twingo erfreulich sparsam im Umgang mit dem teuren Saft.

Auch der Preis ist mehr als human kalkuliert: Um € 10.590,- wurde ein (bis auf die Klimaanlage) vollständiges Paket geschnürt, das in dieser Klasse seinesgleichen sucht. Angefangen bei ABS, vier Airbags, Funk-ZV, ISOFIX und Servotronic, über elektrische Fensterheber, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad und –schaltknauf, geteilt verschieb- und umlegbare Rücksitze bis hin zu Sportstoßfängern und ebensolchen Sitzen ist alles mit an Bord.

Gegen einen durchaus moderaten Obolus von € 1.373,- ist das Cool & Sound 3 Paket wohlfeil: Neben einer elektronischen Klimaautomatik ist auch ein MP3-fähiges Soundsystem mit Grafikdisplay und Lenkradfernbedienung, ein Regen- und Lichtsensor sowie eine Umklappfunktion für den Beifahrersitz inkludiert. Strong-Buy von unserer Seite!

Die Kreativen unter uns finden im umfangreichen Zubehörkatalog unzählige Kinkerlitzchen, um den eigenen Twingo zu personalisieren. Angefangen bei Aufklebern, über bunte Aschenbecher bis hin zu selbstklebenden Leuchten gibt es alles, was das Herz begehrt.

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