AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

AUTOWELT-Archiv: Mini

Seite 7 von 7    <<  <  1 2 3 4 5 6 7
Detroit Motor Show 2005: Trend zum "Soft-Roader"
vom 04.01.2005
Mini Cooper S - Telegramm: Leistungszuwachs für den Mini Cooper S
vom 09.09.2004
Mini XXL - Whirlpool und Minibar inklusive: Von wegen Mini
vom 11.08.2004
Mini Cabrio - Weltpremiere: Doppelte Öffnung
vom 10.02.2004
Vienna Auto Show 2004: Automobiles Messe-Highlight
vom 02.12.2003
Mini One Diesel – Neuvorstellung: Spätzünder
vom 27.05.2003
Mini Cooper S - im Test: Giftzwerg
vom 27.03.2003
Neuheiten 2003 – ein Überblick: Ein heißes Autojahr
vom 18.12.2002
MotorShow Genf: BMW Mini [Telegramm]: Die Mini-Familie
vom 06.03.2002
72. Genfer Automobilsalon: Frühjahrs-Auto-Moden
vom 05.03.2002
Mini Cooper S: Der neue Mini im Frühjahr 2002
vom 18.10.2001
Mini One - im Test: Kleiner Schwarzer
vom 05.10.2001
Tokio Motor Show 2005: Die besten Bilder & Videos
Bologna Motor Show: Die besten Bilder
Detroit Auto Show 2007: Die besten Bilder & Videos
Seite 7 von 7    <<  <  1 2 3 4 5 6 7

Weitere Artikel:

Das kostet Camping 2025 in Österreich und Europa

Camping Preistrends und Spartipps 2025

Die Camping-Saison steht vor der Tür – doch mit welchen Kosten müssen Urlauber in Österreich und Europa rechnen? Eine umfassende Analyse der Plattform camping.info zeigt: Die Preise steigen. Wer clever plant, kann trotzdem sparen.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

24 Nürburgring 2025: Analyse Top-Qualifikation

Fortsetzung folgt – oder nur so viel wie nötig

Betrachtet man die Freitags gefahrenen Zeiten mit denen von Samstag, dann wird für den langjährigen Beobachter eines ganz besonders deutlich: Auch im Einzelzeitfahren um die ersten fünf Startreihen haben die Teams und Fahrer immer eines im Blick – die Uhr. Engel, Estre und Neubauer im Gespräch.

Eine Strafminute, die Simon Wagner als dubios betrachtet. Ein versöhnliches Ende mit zwei Bestzeiten durch Wagner und Maximilian Lichtenegger (RC4)