AUTOWELT

Europäisches Design und japanische Technik auf einer Länge von 4,65 Metern: Die Ähnlichkeit mit Modellen wie Jetta oder Passat ist aber rein zufällig.

Luxus in Miniaturform: Der schwedisch-deutsche Tuner Carlsson verwandelt den Smart in einen Edel-Mini, gegen den entsprechenden Aufpreis.

Im Geiste von Hiromu Naruse: Mit einem kleinen Coupé will der derzeit eher vernunftbetonte Hersteller sportlich gesinnte Kunden locken.

Dieselmotoren und Jaguar – zu Recht kein Widerspruch mehr: Zumal das Dreiliter-Aggregat des XF auch mit sanften 211 PS keine Wünsche offen lässt.

Mit dem 320d EfficientDynamics Edition entdeckt BMW die Freude am Sparen – mittels untertourigem Fahren.

Schöne Aussichten in Dunkelgrau: In limitierter Serie von weltweit 900 Stück stellt Alfa Romeo zwei Sondermodelle seiner Sportwagen vor.

Ab 2013 könnte Mercedes seine Palette um ein Kombi-Coupé erweitern, die Basis dafür bildet der CLC, Motoren dürften von Renault kommen.

Eine seriennahe Studie des neuen Dreitürers feiert auf dem Pariser Salon ab 2. Oktober ihre Premiere, Bilder gibt es derzeit noch keine...

Der Trend zu kleineren und sparsameren Motoren beschert jetzt dem Dreizylinder-Konzept auf einmal eine unverhoffte Renaissance.

Wenn es keine Marktlücken mehr gibt, werden sie eben erfunden: Jetzt hat auch Audi ein großes fünftüriges Coupé, den A7 Sportback.

Renault entdeckt seine sportliche Seite: Nach Gordini folgt Alpine, 2012 soll ein leichter Sportwagen herauskommen - auf Basis des Nissan Urge.

Die High-End-Sparte von BMW erweitert sich demnächst nach unten: 2011 soll das 1er M Coupé an den Charakter des ersten M3 anknüpfen.

Der Peugeot 508 ersetzt 407 und 607, der neue König der Löwen kommt auch als Dieselhybrid mit unter vier Litern Verbrauch.

Fiat treibt das Downsizing auf die Spitze. Der Zweizylinder-Motor Twin Air ist ein modernes Aggregat, das mit zwei Häferln auskommt.

Die Rabbits haben sich vermehrt: Das beliebteste Einstiegsmodell in die Welt des Golfens gibt es jetzt auch für den Variant und den Golf Plus.

Drei Jahre nach dem Debüt der zweiten Generation rollt im Herbst eine leicht geliftete Version des kurzen Zweisitzers auf den Markt.

Längst nicht mehr nur sicher: Ein Jahr nach der Limousine kommt die Kombiversion des Volvo S60 im Herbst dieses Jahres in den Handel.

Ein sportliches Zweisitzer-Coupé mit Flügeltüren zeigt die neue Designsprache künftiger Modelle - Debüt am Pariser Salon ab 2. Oktober.