AUTOWELT

Im beinharten Kampf um den Kunden gilt heute in der Mittelklasse als Ausstattungs-Standard, was vor noch nicht allzu langer Zeit nur in der Oberliga zu finden war. Hyundai hat die Zeichen der Zeit erkannt: der Elantra verfügt in der von uns getesteten Elegance-Ausstattung praktisch über alle diese netten Kleinigkeiten, die dem Autofahrer das Leben erleichtern.

Das geht von höhenverstellbarem Fahrersitz und höhenverstellbarem Lenkrad über elektrische Fensterheber, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung bis hin zur automatischen “Licht-Aus“-Funktion oder dem Bordcomputer, um nur die wichtigsten Zuckerl zu nennen.

Die Verarbeitung im Elantra ist solide, den Touch des Billigen hat Hyundai – zumindest bei diesem Modell – abgelegt. Die Armaturen sind sehr funktional und übersichtlich angelegt, für den üblichen Kleinkram gibt´s reichlich Ablageflächen.

Auch bei der Sicherheitsausstattung hat Hyundai nicht gespart: Front- und Seiten-Airbags – insgesamt vier Stück -, ABS, Kopfstützen und Dreipunktgurte auch hinten, - alles da. Antriebsschlupfregelung oder das elektronische Stabilitätsprogramm ESP gibt´s zwar nicht, was beim guten Fahrwerk des Elantra allerdings nicht unbedingt ins Gewicht fällt.

Das Platzangebot im Elantra ist guter Durchschnitt, sowohl Innenraum als auch Kofferraum sind für höhere Aufgaben – sprich Urlaubsreisen mit Kind und Kegel – gerüstet. Besonders positiv fällt der Sitzkomfort auf: die straffe, aber dennoch nicht zu harte Polsterung erweist sich vor allem auf längeren Fahrten als absolute Wohltat.