Honda Jazz 1,4i-VTEC Elegance - im Test | 20.04.2009
Ganz neue Töne
Der Kompakt-Honda Jazz ist in seiner neuesten Form ordentlich gewachsen und präsentiert sich erwachsener, aber immer noch praktisch.
Honda steht zu seinen Modell-Bezeichnungen: Ob Legend, Accord, Civic oder Jazz, es handelt sich allesamt um Traditionsnamen.
Auch den kleinsten Honda namens Jazz gibt es bereits seit 1984 und das erst in der dritten Modellvariante – was für Kontinuität und damit verbundenen Erfolg spricht. Hierzulande ist der Jazz schließlich seit langem das meistverkaufte Honda-Modell.
Sein Kompaktvan-Design mit der großen Frontscheibe und dem steil abfallenden Heck blieb gegenüber der letzten Generation unangetastet, aber der Jazz wuchs in alle Richtungen:
3,9 Meter Länge (plus sechs Zentimeter), 1,7 Meter Breite (plus zwei Zentimeter) und 2,5 Meter Radstand (plus fünf Zentimeter). Lediglich die Höhe blieb mit 1,53 Meter wie gehabt.
Ein echtes Sonderangebot war der Jazz nie, daran ändert auch die neueste Version nichts. Der Einstiegspreis lautet 13.200,- Euro für die 90 PS starke 1,2-Liter-Variante in Basisausstattung. Neben der 90-PS-Motorisierung gibt es interessanterweise auch noch eine mit 100 PS.
Der Temperamentunterschied ist vergleichsweise gering, auch beim Drehmoment lassen sich mit 114 zu 127 Nm (jeweils bei 4.900 Touren) keine weltbewegenden Differenzen ausmachen.
Fans von Automatikgetrieben müssen jedenfalls zur stärkeren Motorisierung greifen: Nur diese gibt es mit dem so genannten i-SHIFT. Dabei handelt es sich nicht mehr um die Stufenlos-Automatik des Vorgängers, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebe.
Selbiges kostet 1.200,- Euro Aufpreis und bietet neben der Ersparnis jeglicher Schalttätigkeit auch einen Gang mehr (nunmehr deren sechs).
Auch die feineren Ausstattungen „Comfort“, „Elegance“ und „Exclusive“ sind an die stärkere Motorisierung gebunden, in Topausstattung und mit Automatikgetriebe muss man 21.640,- Euro für den Jazz loseisen.
Dafür erhält man mit dem „Exclusive“ Luxus-Goodies wie Panorama-Gladach, Tempomat, Licht- und Regensensor serienmäßig.
Doch bereits ab dem „Comfort“ gibt es Klimaautomatik, ein Multifunktionslenkrad und elektrisch anklappbare Außenspiegel, der „Elegance“ bietet zudem Alufelgen, ein kühlbares Handschuhfach, Sitzheizung und USB-Anschluss.
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