ELECTRIC WOW

Wir haben zwar noch zwei Jahre Zeit bis zur Präsentation. Dennoch sickern Stück für Stück immer mehr Informationen über die Neuauflage des Geländemonsters Hummer durch. Und zwar so langsam, dass man ja nicht das Interesse dran verliert. Jetzt wurde zum Beispiel verlautbart, dass es nicht nur einen Pick-up geben wird, sondern auch eine geschlossene Variante, die die Verantwortlichen schlicht Hummer EV SUV nennen.

Hier geht es aber nicht einfach nur darum, eine große Heckklappe zu haben. Vielmehr möchte man bei dieser Version dem Kunden zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten bieten. Wie diese aussehen können, zeigt das extra zur Lancierung erhältlich, streng limitierte Sondermodell Edition 1. Technische Basis bildet natürlich die aktuelle Ultium-Plattform von GM, wobei der Edition 1 22-Zoll-Aluräder und ausfahrbare Steigbügel bekommt.

Dem nicht genug, kann der geneigte Käufer ein Offroad-Paket dazubestellen, das 35-Zoll-Geländereifen (und zwar richtige), Unterfahrschutz, sogenannte Rock Sliders (Streben unter dem Auto, mit denen man über grobe Felsbrocken hinwegrutschen kann), Differenzialsperren, verstärkte Antriebswellen und sogar Unterbodenkameras beinhaltet. Wozu letztere gut sein sollen? Damit man beobachten kann, ob man eh nirgends aufsitzt.

Die restliche Technik ist dem des Pick-up weitgehend ähnlich. Der Radstand misst 3,20 Meter, die Achsen weisen hohe Verschränkungen auf, und der Wendekreis soll mit 10,8 Metern auf Pkw-Niveau liegen.

Als Antrieb fungiert ein 830-PS-E-Motor mit unglaublichen 15.590 Newtonmetern, der den Hummer – dessen Gewicht noch verschwiegen wird – in 3,5 Sekunden von Null auf 100 km/h schnellen lässt. Die 20-Modul-Ultium-Batterie soll eine Reichweite von rund 500 Kilometern ermöglichen.?Ach ja, die Preise. Für Europa kann man nur mutmaßen. In den USA startet der Edition 1 Anfang 2023 aber mit 105.595 Dollar, was nicht einmal 90.000 Euro wären.