ELECTRIC WOW

Als Topmodell Iconic und mit dem 218 PS starken Elektromotor wird der 4,2 Meter lange Franzose getestet. Seine 60-kWh-Batterie ist laut WLTP für 450 Kilometer gut und liefert die Kraft für schnelle Sprints (7,5 Sekunden auf 100 km/h; 3,5 Sekunden auf 50 km/h) sowie 160 km/h Spitze. In der Stadt ist der Megane E-Tech äußerst agil, der Wendekreis zwischen Gehsteigen beträgt bloß 10,4 Meter.

Tolle Ausstattung gehört zum guten Ton

Luxus und Sicherheit wird im Testwagen großgeschrieben. Harman-Kardon-Sound und blitzsauber ablesbares 12-Zoll-Google-Infotainment gehören bei der Ausstattung ebenso zum guten Ton wie 20 Zoll große Leichtmetallfelgen namens Enos, Ledersitze mit Massagefunktion und ein Paket für noch mehr Assistenz (z. B. intelligenter adaptiver Tempomat, Toter-Winkel-Warner mit aktivem Lenkeingriff, Active Driver Assist).

Am DC-Lader wird der Akku mit 130 kW Ladeleistung wieder flott gefüllt. 42 Minuten dauert es, bis – von 0 Prozent weg – 80 Prozent für die Weiter-fahrt erreicht sind. An der dreiphasigen 22-kW-Wallbox geht es von ganz leer bis ganz voll in gut drei Stunden. Für unbeschwerte Wintereinsätze findet sich in unserem Modell zudem eine Wärme-pumpe. Bei Elektroautos nicht immer üblich: Vorn wie hinten packen innen-belüftete Scheibenbremsen zu.

Besonders auffällig am futuristisch gezeichneten Megane E-Tech ist die Innenraumgestaltung, die nach „schöner Wohnen“ aussieht und sich auch so an-greift. Beim Cockpitdesign wurde aber nicht nur auf edle Stoffe geachtet, auch die zahlreichen Ablagen sind durchdacht und so konzipiert, dass die Insassen im Alltag bestmöglich unterstützt werden. Dazu passt der große Kofferraum mit minimal 440 Liter Volumen.