BMW F 650 CS - im Test | 29.05.2002
Design und Zubehör
Streitbar zeigen sich die Freunde und Bekannten bei der Optik. Dem einen gefällt sie, dem anderen nicht. Spätestens ab dem seitlichen BMW-Logo auf der Tank-Attrappe findet die Linienführung fast nur mehr ungeteilte Zustimmung, die Geister scheiden sich stets rund um die Ellipsoid-Scheinwerfer. Form follows function? Das ausgestrahlte Licht ist nächtens sicher ein Argument.
Besonders schmuck ist aber der transluzente Gepäckträger, der aus dem richtigen Winkel betrachtet bei Dunkelheit das Licht der Rückleuchte aufnimmt und dunkelrot schimmert.
Die F 650 CS lässt sich in drei eher unüblichen Farben bestellen, wobei unser eibischzuckerlfarbenes bayblau mit der dunkelblauen Sitzbank noch das geringste Übel darstellt. Aber Farben sind bekanntlich Geschmacksache. Die Kombinationen von azurblau metallic, belugablau und goldorange metallic können Sie unter www.bmw-motorrad.at im Internet gleich mal ausprobieren.
Auch bei Sonderausstattung und Sonderzubehör ist das Angebot reichlich. Gepäckaufbewahrung, Radio, Helmschloss, Heizgriffe, ABS, Dekormaterial, ... und es gibt sogar eine zum Motorrad passende Fahrerausstattungskollektion.
Modellgeschichte
Nach 27-jähriger Unterbrechung knüpfte BMW im Herbst 1993 wieder an seine Einzylindertradition an und erweiterte sein Modellprogramm um ein neues Einsteigermodell, die F 650. („Funduro“). Im Herbst 1997 kam dann noch die F 650 ST hinzu, eine optisch und technisch fast identische, aber in ihrer Fahrwerksauslegung stärker straßenorientierte, auch „Strada“ genannte Modellvariante.Im Frühjahr 2000 brachte BMW mit der neuen F 650 GS das erste Nachfolgermodell der F-Baureihe auf den Markt. Diese trumpft auf der technischen Seite mit einer digitalen Motorelektronik und Einspritzung und dem serienmäßigen (geregelten!) Katalysator, auf Wunsch ist auch ABS lieferbar.
Die Mitte September 2001 vorgestellte F 650 CS ist nun als Nachfolger der F 650 ST auf dem Markt. Bis auf Motor und Getriebe ist die CS komplett neu entwickelt worden, was man bereits auf den ersten Blick erkennen kann: Einarmschwinge, Zahnriemen, da tut sich einiges auf der technischen Seite. Und auch die Optik des Motorrades unterscheidet sich gründlich vom „kleinen Schnabeltier“. Mit der F 650 CS sollen auch neue Kunden und Zielgruppen angesprochen werden.
