RALLYE

Bei der Vorstellung des neuen Hyundai i20 WRC für die Rallye-WM 2016 zeigte der südkoreanische Hersteller auch eine erste Version des geplanten R5-Modells. Damit wird sich Hyundai demnächst im Kundensport engagieren. Die Autos können künftig in der WRC-2, der Rallye-EM und auch in nationalen Serien eingesetzt werden.

"Wir arbeiten seit einigen Monaten an diesem Projekt", so Motorsportchef Michel Nandan gegenüber Best of Rally live. Der R5 wird wie das neue World Rally Car ein Fünftürer sein. "Die beiden Autos werden sich auch viele Komponenten teilen", berichtet Nandan.

Es ist geplant, dass Testfahrer Kevin Abbring in der ersten Jahreshälfte 2016 Tests absolviert. Die Homologation könnte im Juli abgeschlossen sein, anschließend sind vereinzelte Rallye-Einsätze vorgesehen, ab 2017 können Kunden den Wagen kaufen. "Ein R5-Auto zu entwickeln ist eine große Herausforderung", hält Nandan fest. "Man braucht von Beginn an Zuverlässigkeit und Performance, denn man kann nicht mit vielen Jokern spielen. Gleichzeitig muss das Budget im vorgegebenen Rahmen der FIA bleiben. Deshalb ist die Designphase elementar."

Im Rallyesport gilt derzeit der Škoda Fabia R5 als schnellstes Fahrzeug, mit dem neuen Hyundai i20 R5 wird der Wettbewerb erneut interessanter. M-Sport hat den Motor des Ford Fiesta – das älteste R5-Modell auf dem Markt – umfassend überarbeitet, um konkurrenzfähig zu bleiben. Dazu gibt es noch R5-Autos von Peugeot und Citroën.