RALLYE

Vom 31. März bis 2. April 2005 absolviert die DRM (Deutsche Rallye-Meisterschaft) bei der ADAC Welfen-Rallye Sachsen- Anhalt ihren zweiten Saisonlauf. Nach einem ebenso winterlichen wie spektakulären Auftakt Anfang März im bayerischen Oberland ist auf den 157,07 WPKilometern in der Magdeburger Börde die nächste anspruchsvolle Aufgabe zu meistern.

Eine Mischung aus 40 Prozent Asphaltprüfungen und 60 Prozent Schotter wartet auf die Piloten. Während zum gleichen Zeitpunkt bei der Pirelli-Rallye im Lavanttal rund 150 Teams an den Start gehen, muss der zweite Lauf der DRM mit nicht einmal 50 Team das Auslangen finden.

Als Meisterschaftsleader kommen Hermann Gassner / Siggi Schrankl (Mitsubishi Lancer Evo 7) zum Lauf rund um den MOTOPARK Oschersleben. Das bayerische Gespann holte sich im seriennahen Kathrein- Lancer den Auftaktsieg.

Doch eine ganze Armada von Fahrern bulliger Gruppe-A-Fahrzeuge hat sich vorgenommen, dass der Gesamtsieg der Bayern ein Einzelfall bleibt. Allen voran die amtierenden Meister Matthias Kahle / Peter Göbel, für die beim ersten Einsatz ihres Skoda Fabia WRC beim Auftakt nach Getriebeproblemen nur der siebte Platz blieb.

„Wir konnten die Zeit vor der Welfen-Rallye für eine Überprüfung der Abstimmung nutzen“, berichtet Kahle. „Nun sind wir ohne Zeitmangel gut vorbereitet.“ Die fehlende Zeit machte Kahle / Göbel beim DRM-Auftakt tatsächlich zu schaffen: Die amtierenden Deutschen Rallye-Meister absolvierten beim Shakedown im Oberland ihre ersten Kilometer im neuen Einsatzgerät.

Die tief verschneiten Prüfungen taten ihr Übriges, um das Klassement kräftig durcheinander zu wirbeln. Vor dem zweiten DRM-Lauf ist deshalb die Spannung auch bei den Aktiven groß: „Nach den extremen Winterbedingungen im Oberland finden wir rund um Oschersleben bessere Streckenverhältnisse vor“, weiß Kahle.

„Damit wird die Welfen-Rallye zur ersten Standortbestimmung der Meisterschaft. Die Mischung aus Asphalt- und Schotter-Anteilen macht die Rallye noch anspruchsvoller.“

Beim Fight um die Plätze in der Spitzengruppe dürfen sich die Fans auf einige hoch interessante Teams freuen. Drei bullige WRC (World Rally Cars), eine ganze Handvoll angriffslustiger Gruppe-A-Mitsubishi, ein bärenstarker Porsche 911 GT3 und einige Gruppe-N-Lancer dürften bei der Vergabe des Gesamtsiegs der ADAC Welfen-Rallye Sachsen-Anhalt ihre Ansprüche anmelden.

Starke Teams im Kampf um den Gesamtsieg

Ein gutes Indiz für die Rolle des Top-Favoriten ist im Rallyesport traditionell die Startreihenfolge. Und hier ist ein dänisches Team an zweiter Position gesetzt: Kristian Poulsen und Co-Pilot Ole R. Frederiksen gehen im Toyota Corolla WRC an den Start. Zum „Nordlauf“ der DRM in der Magdeburger Börde dürfte Poulsen auch deshalb besonders motiviert kommen, weil er nach einem Ausfall im Oberland ohne Meisterschaftspunkte abreiste.

Auch Maik Stölzel will nach einem durchwachsenen Auftritt im bayerischen Schnee nun richtig in die Saison starten. Im Skoda Octavia WRC zählt er rund um Oschersleben ebenfalls zu den Favoriten. Nach ihrem sensationellen dritten Gesamtrang beim Heimspiel im Oberland tragen Maik Steudten und Co Thomas Fuchs die Bürde, an der Spitze der Mitsubishi- Verfolger-Truppe zu stehen.

Die Premiere im Gruppe-A-Lancer verlief für die amtierenden Privatfahrer-Meister vielversprechend. Den zweiten Platz in der aktuellen Meisterschaftstabelle wollen sie nun zu festigen. Aber auch Olaf Dobberkau, der beim letzten DRM-Auftritt bei der Welfen-Rallye 1998 die Zweiliter-Klasse gewann, kennt die Region rund um den Motopark aus eigener Anschauung.

Schon 1998 begeisterte er die Fans mit einem Audi S2 Quattro und belegte den sechsten Gesamtrang. Heute zählt er wieder zu den Publikumslieblingen und wird beim zweiten Saisonlauf wohl erstmals die Leistungsfähigkeit seines heckgetriebenen Porsche 911 GT3 unter Beweis stellen können. Rotter mit neuem Motor auf Youngster-Jagd Für Horst Rotter waren die Tage nach dem DRM-Auftakt hart. Der Opel-Privatier fiel in Bayern mit einem Motorschaden am Corsa Super 1600 in Führung liegend aus.

„Nachdem wir schon 2004 öfters mit technischen Problemen aufgeben mussten, war das umso deprimierender“, bekennt der Nordhesse. „Ich habe zumindest kurz überlegt aufzuhören, aber meine Mannschaft und das ganze Umfeld haben mich bestärkt, doch weiter zu machen.“ Die Fans wird es freuen, denn das neue Corsa-Aggregat ist bereits auf dem Weg nach Großalmerode, und der Fight mit den jungen Konkurrenten kann in die nächste Runde gehen.

Youngster Markus Fahrner reist mit einem Corsa Super 1600 in Irmscher-Farben mit dem guten Gefühl an, den ersten Saisonsieg bereits erreicht zu haben. Nach der Rutschpartie beim Saisonauftakt ist es für ihn der erste Einsatz auf Asphalt und Schotter. Auch sein Berliner Teamkollege Aaron Burkart kann den Citroën Saxo erstmals auf überwiegend befestigtem Untergrund bewegen.

Gruppe N: Gassner / Schrankl wollen Tabellenführung verteidigen

Die Meisterschaftsführung dürften in der Magdeburger Börde Hermann Gassner und Siggi Schrankl im Gruppe-N-Mitsubishi Lancer Evo 7 verteidigen. Das DRM-Meisterteam von 1995 und 2003 ist die einzige Top-Mannschaft, die bereits 1998 in gleicher Besetzung bei der Welfen-Rallye antrat. Und mit dem Resultat von damals wären sie auch diesmal sicherlich zufrieden: Als Fünfte der Gesamtwertung gewannen sie souverän die Gruppe-N-Wertung.

Da in der DRM sowohl für die Platzierung im Gesamtklassement als auch für die Position in der Fahrzeug-Division Punkte vergeben werden, würde es für die Verteidigung der Führung auf jeden Fall reichen. Doch auch andere haben den N-Sieg im Visier. Als Gaststarter tritt der junge Tscheche Jan Kopecky auf einem Lancer Evo 7 an.

Peter Corazza, der nach dem tollen Oberland-Auftritt auf Rang drei der DRM-Tabelle liegt, Frank Färber, der Däne Kaj Jacobsen und nicht zuletzt DMSB-Junior Flo Auer warten nur darauf, dass sich Gassner eine Blöße gibt. Auch hier dürfen sich die Fans also auf einen spannenden Schlagabtausch freuen.